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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■5700:5743
1899-03:Schenectady NO.5035 新製 飽和式2Bﾃﾝﾀﾞｰ機 九州鉄道 116形 NO.152 配属 不明 配置 不明
1907-07-01(月)鉄道国有法により官設鉄道が買収 官鉄 D10形 NO.152 配属 下関運輸事務所 配置 不明
1908-06:庫名不明（下関運輸事務所管内）→人吉庫（本庫は'08/6の八代線八代ｰ人吉延伸開業に併せて開設）
1909-10-01(金)鉄道院車両形式称号規程により改形･改番 → 5700形 NO.5743 配属 九州局 配置 人吉庫 鹿児島本線（現 肥薩線）八代ｰ人吉間にて使用
1931-01-31(土)現在 吉松庫都城分庫（本分庫は1913/10/8付けの官設鉄道宮崎線（現 吉都線）谷頭-都城間延伸開業に併せて開設と思われる）
1936-09-01(火)吉松庫都城分庫→吉松区都城支区（職制変更）
1936-12-07(月)廃車（吉松区都城支区）
1938-04:日産化学工業に譲渡 NO.5743 同社遠賀鉱業所専用鉄道線にて使用（某資料には三好鑛業とあるが誤り）
1943-04:日本鉱業と合併
1945-07:日本鉱業から分離独立し､日本炭鑛に名称変更
1954:この頃？ 廃車（日本炭鑛遠賀鉱業所） 正確な時期不明
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