ﾃﾞｺﾞｲﾁよく走る! <機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ 5500 : 5560>

■5500:5560
1898-05:Beyer Peacock　NO.4020　新製　飽和式2Bﾃﾝﾀﾞｰ機（通称ﾋﾟｰﾃﾝ）　日本鉄道　Pbt2/4形　NO.195
1899-01-26(木)現在　日本鉄道　田端庫（新製配置？）（本庫は’96/12/1に日本鉄道の田端庫として開設し､'06/11/1付けの国営化に併せて移管継承　当初より貨物担当で､上野庫は本庫の開設以降は旅客運用専門に変更された）
1906-05-31(木)現在　日本鉄道　大宮庫（本庫は1894/12/25付けで日本鉄道大宮庫として開設し､'03/9付けで大宮駅南側に移設のうえ'06/11/1付けの国有化で移管継承　機関区全図鑑には1903/9付け開設とあるが誤り）
1906-11-01(木)鉄道国有法により官設鉄道が買収　官鉄（D6形）NO.195 配属　上野運輸事務所（1908年職制変更→東部局）　配置　不明
1909-10-01(金)鉄道院車両形式称号規程により改形･改番　→　5500形 NO.5560　配属　東部局　配置　不明
1923-09-01(土)11:59頃､錦糸町庫にて関東大震災被災､焼失（本庫は1894/7/20の総武鉄道開業に併せて本所庫として開設（ただし､開業当初は荒川･江戸川の架橋が完成しておらず本所ｰ市川間は同年12/9付けで開業のため実質的機能はその後の1895/1頃に開始と思われる）し､1907/9/1付けの国有化を経て1915/5/11付けで改称）
1931-01-31(土)現在　高島庫　入換専用機
1934-12:高島庫→八王子庫飯田町分庫　入換専用機
1935-04:第一種休車指定　八王子庫飯田町分庫
1936-09-01(火)八王子庫飯田町分庫→八王子区飯田町支区　第一種休車継続中
1938-04-30(土)現在　第二種休車　八王子区飯田町支区
1938-08-15(月)廃車（八王子区飯田町支区）
1940-01-29(月)日曹炭鉱天塩鉱業所に譲渡　NO.5560　宗谷本線豊富から伸びる同社手塩鉱業所専用線にて使用
1949-06-07(火)廃車（日曹炭鉱天塩鉱業所）運炭量拡大に伴う輸送量増強用に国鉄払い下げの9615及び9643導入のため　
1950-04:この頃　藤田炭礦宗谷鉱業所に譲渡　NO.5560　正確な時期不明　天北線小石から伸びる専用線にて使用　その後　廃車　時期不明　（定山渓鉄道から購入した8104が1958年ごろ運用開始していることから､遅くともその頃までに廃車と思われる）

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掲草予時写昔 DB 鹿宿