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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■5500:5539
1897-11:Beyer, Peacock & Co. Ltd., NO.3910 新製 飽和式2Bﾃﾝﾀﾞｰ機（通称ﾋﾟｰﾃﾝ） 日本鉄道 Pbt2/4形 NO.174
1906-05-31(木)現在 日本鉄道 工場入場中
1906-11-01(木)鉄道国有法により官設鉄道が買収 官鉄（D6形）NO.174 配属 上野運輸事務所（1908年職制変更→東部局） 配置 不明
1909-10-01(金)鉄道院車両形式称号規程により改形･改番 → 5500形 NO.5539 配属 東部局 配置 不明
1923-06-30(土)現在 庫名不明（仙台局新津運輸事務所管内）
1929-03:現在 庫名不明（仙台局管内）
1931-01-31(土)現在 白山庫（本庫は1912/8/25付けの越後鉄道白山-吉田間開業に併せて開設し､1927/10/1付けの同鉄道国有化により移管承継と思われる なお､当時の白山駅は現在とは別の場所）
1934-02:白山庫→長岡庫柏崎分庫 入換専用機
1934-04:長岡庫柏崎分庫→白山庫
1936-09-01(火)白山庫→白山区（職制変更）
1937-03:この頃 白山区→大館区 正確な時期不明 花輪線大館口にて使用
1939-04-26(水)大館区→国府津区（借入 大館区）（書類上のみ移動するも､実移動せず引き続き大館区にて使用）
1939-07-10(月)返却 国府津区（実移動） 入換専用機
1939-11:この頃 国府津区→高島区 入換専用機 正確な時期不明
1943-03-31(水)現在 高島区 入換専用機
1947-10-14(火)高島区→横浜区（名称変更） 入換専用機
1948-06:横浜区→横浜区浜川崎支区（7/1？） 入換専用機
1950-05:横浜区浜川崎支区→横浜区（6/1？） 入換専用機
1950-08-01(火)現在 横浜区 入換専用機
1950-12-01(金)現在 第一種休車中廃車予定（第二種休車相当） 横浜区
1951-02-19(月)廃車（横浜区） 車管36号（某資料には浜川崎区とあるが誤り）
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