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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■5500:5513
1894-06:Beyer Peacock NO.3647 新製 飽和式2Bﾃﾝﾀﾞｰ機（通称ﾋﾟｰﾃﾝ） 日本鉄道 Pbt2/4形 NO.100
1906-05-31(木)現在 日本鉄道 大宮庫（本庫は1894/12/25付けで日本鉄道大宮庫として開設し､'03/9付けで大宮駅南側に移設のうえ'06/11/1付けの国有化で移管継承 機関区全図鑑には1903/9付け開設とあるが誤り）
1906-11-01(木)鉄道国有法により官設鉄道が買収 官鉄（D6形）NO.100 配属 上野運輸事務所（1908年職制変更→東部局） 配置 不明
1909-10-01(金)鉄道院車両形式称号規程により改形･改番 → 5500形 NO.5513 配属 東部局 配置 不明
1931-01-31(土)現在 高島庫 入換専用機
1932-10-06(木)07:30頃､鶴見臨港鉄道（某資料には東海道本線川崎貨物線とあるが､この時期､浜川崎以南は私鉄への乗入れ扱いと思われる）浜川崎-扇町間を三井埠頭行き貨ﾚの牽引機として走行中に､降雨により路盤軟弱となり貨車が脱線する事故発生
1936-09-01(火)高島庫→高島区（職制変更） 入換専用機
1942-03-31(火)現在 高島区 入換専用機
1947-10-14(火)高島区→横浜区（名称変更） 入換専用機
1951-03-01(木)現在 横浜区 入換専用機
1954-11:この頃 第一種休車指定 横浜区 正確な時期不明（C56による置換のため）
1955-09-01(木)廃車（横浜区） 達488号（達は9/7付け 付記に工作局が9/1に遡って適用とある）
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