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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■5300:5308
1889-04:Beyer, Peacock & Co. Ltd., NO.3001 新製 飽和式2Bﾃﾝﾀﾞｰ機（初代ﾋﾟｰﾃﾝ） 官鉄 NO.122 配属 不明 配置 不明
1892-10:現在 庫名不明（新橋運輸課（某資料には東部局とあるが誤り）管内）
1894-06-01(金)鉄道局により形式付与･改番 R形 NO.86 配属 不明 配置 不明
1898-11-14(月)鉄道作業局により改形式 D5形 NO.86 配属 不明 配置 不明
1909-10-01(金)鉄道院車両形式称号規程により改形･改番 → 5300形 NO.5308 配属 中部局 配置 不明
1913-09-20(土)04:40頃､北陸本線糸魚川駅にて下り556ﾚの牽引機として誘導掛の指示を待たずに機関士が独断で客車に接続しようと上り第4号線より下り本線に入らんとしたところ､15分延着の上り551ﾚが本線に入線したため第16号転轍器付近で衝突する事故発生 本機は脱線傾斜 上り551ﾚ牽引機（機番不明）全軸脱線･次位の客車1両ﾎﾊﾌ7767も2軸脱線 負傷9
1922-01-13(金)浜松工場 2B1ﾀﾝｸ機に改造 改形･改番 960形 NO.963 配属 仙台局 配置 不明
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