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機関車データベース
5200:5201
1897-08-21(土)Pittsburgh Locomotive Works NO.1721 新製 飽和式2Bテンダー機 京都鉄道 4形 NO.5
1904:経営不振により山陽鉄道に譲渡(1905?) 26形 NO.120
1906-12-01(土)鉄道国有法により官設鉄道が買収 官鉄 NO.120 配属 神戸運輸事務所 配置 姫路庫(本庫は1888/12/23付けの山陽鉄道の明石-姫路間延伸開業に先駆けて同年12/1付けで開設し、1906/12/1付けの国有化で官設鉄道に移管継承)
1909-10-01(金)鉄道院車両形式称号規程により改形・改番 → 5000形 NO.5201 配属 西部局 配置 姫路庫 その後 米子庫・王寺庫・五條庫などに移動 正確な時期不明
1922-07-13(木)廃車(庫名不明(神戸局管内)) 達521号
1922-09-15(金)播州鉄道に譲渡認可 NO.10(某資料には'24/9/15付けで播但鉄道に譲渡とあり、付番の順からすれば妥当)
1923-12-21(金)播但鉄道(二代目)に社名変更(別法人に権利譲渡) NO.10(播但線建設後に山陽鉄道に買収された初代播但鉄道とは無関係) 
1943-06-01(火)私鉄戦時買収により国鉄に復籍 NO.10のまま復番せず  配属 大阪局 配置 加古川区(本区開設)
1944-03-31(金)現在 加古川区 NO.10
1947-01-01(水)現在 第一種休車 加古川区 オリジナルのNO.5201に変更済
1947-06-25(水)廃車(加古川区) 鉄作工112号 形式最終廃車機(実機は常磐線内原操車場に回送され'49/4頃に現地で解体)

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DB 鹿 宿