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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■500:539
1888:Dübs & Co. NO.2355 新製 飽和式1B1ﾀﾝｸ機 内閣鉄道局 NO.129 配属 新橋運輸課 配置 不明
1889:この頃 借入 両毛鉄道（日本鉄道が借入て両毛鉄道に又貸し？） 正確な時期不明
1893:この頃 返却 庫名不明 正確な時期不明
1894-06-01(金)鉄道局により形式付与･改番 K形 NO.93 配属 新橋運輸事務所 配置 新橋庫（本庫は1872/9/2（和暦 7/30）に官設鉄道の開業に先立ち新橋（その後の汐留）駅構内に開設）
1897-01-01(金)借入 日本鉄道 NO.93 返却日 不明
1898-11-14(月)鉄道作業局により改形式 A8形 NO.93 配属 不明 配置 不明
1902-05-01(木)鉄道作業局により改番（A8形） NO.872
1909-10-01(金)鉄道院車両形式称号規程により改形･改番 → 500形 NO.539 配属 不明 配置 不明
1923-03:現在 米子庫
1931-01-31(土)現在 米子庫
1933-03:第一種休車指定 米子庫
1933-11:この頃 第一種休車指定解除 米子庫 正確な時期不明
1934-02:借入 岡山建設事務所 返却せず
1934-08:米子庫→高松庫 入換専用機（実機は岡山建設事務所から横移動）
1934-09:高松庫→奈良庫加茂分庫 第一種休車指定
1935-01:第二種休車指定 奈良庫加茂分庫
1935-03-30(土)廃車（奈良庫加茂分庫）（某資料には'36年度廃車とあるが誤り）
1935-09:この頃？ 江若鉄道に譲渡 NO.539 正確な時期不明（但し､某資料には'36年度とあるが？）
1956-08:この頃 廃車（江若鉄道） 正確な時期不明 その後 ｽｸﾗｯﾌﾟ業者に売却 時期不明
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