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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■500:515
1889:Dübs & Co. NO.2588 新製 飽和式1B1ﾀﾝｸ機 関西鉄道 池月（第1種）形 NO.5
1907-10-01(火)鉄道国有法により官設鉄道が買収 官鉄 （A8形） NO.5 配属 神戸運輸事務所（1908年職制変更→西部局） 配置 不明
1909-10-01(金)鉄道院車両形式称号規程により改形･改番 → 500形 NO.515 配属 西部局 配置 不明
1923-03:現在 梅小路庫（本庫は1914/10/10付けで京都庫と二条庫を組織統合･業務移管して開設 京都庫はwikiによれば1876/9/5付けの官設鉄道京都（仮）-大阪間開業に併せて京都駅北西側に仮開設（鉄道ﾋﾟｸﾄﾘｱﾙ v.35には下京区三哲通西洞院東に当初開設し､'97/3にやや南側に移転し､さらに1914/11/10付けで梅小路に再移転し改称とあるが､同年10/10付けの誤り）､1897/3付けの二条庫は'97/2/15付けの京都鉄道二条-嵯峨間開業に併せて開設し'07/8/1付けの国有化に伴い移管）
1926-03:廃車（庫名不明） その後 建設局（東京建設事務所）に移管 時期不明（'31/1/31現在 移管済み）
1934-07-01(日)建設局（東京建設事務所）より移管 配属 東京局 配置 大宮庫（東京建設事務所に貸渡） 復籍の経緯不明
1934-12:返却 大宮庫 第二種休車指定（大宮工場にて留置）
1935-06:廃車（大宮庫）
1935-07:この頃 東京市場運送に譲渡 NO.515 正確な時期不明 東海道本線汐留より東京市場に伸びる貨物線の構内入換に使用？
1936-04:この頃 三井鉱山三池礦業所に譲渡 NO.17 正確な時期不明
1951-04:この頃 三美運輸に移管 NO.17？ 正確な時期不明 その後 廃車（三美運輸） 時期不明
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