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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■500:508
1892:Dübs & Co. NO.2879 新製 飽和式1B1ﾀﾝｸ機 逓信省鉄道庁（官鉄） NO.219 配属 新橋運輸課 配置 不明
1892-04-01(金)日本鉄道に譲渡 NO.219
1894-01-01(月)日本鉄道 形式付与･改番 D2/4形 NO.71
1906-11-01(木)鉄道国有法により官設鉄道が買収 官鉄 （A8形） NO.71 配属 不明 配置 不明
1909-10-01(金)鉄道院車両形式称号規程により改形･改番 → 500形 NO.508 配属 東部局 配置 不明
1914-02:現在 庫名不明（神戸局管内）
1923-03:現在 高松庫（本庫は1897/1/21付けの讃岐鉄道高松-丸亀延伸開業に併せて開設し､1904/12/1付けの山陽鉄道による買収を経て､1906/12/1付けの同鉄道国有化に併せて官設鉄道に移管継承 その後 1910/9/1付けで高松駅移転（7/1付けで当初は西側の町はずれにあったものを1kmほど海際に移転し桟橋も架設）に併せて移設 wikiには1910/10に開設とあるが移設が正しい）
1926-04-30(金)現在 姫路庫
1930-08-31(日)現在 姫路庫
1931-10:借入 岡山建設事務所 返却日 不明
1932-01-31(日)現在 永久休車（その後の第二種休車と同義） 姫路庫
1932-04:永久休車（その後の第二種休車と同義）指定解除 姫路庫
1932-12:第一種休車指定 姫路庫
1933-09-28(木)廃車（姫路庫）
1933-10-10(火)播但鉄道に譲渡 NO.13
1943-06-01(火)私鉄戦時買収により国鉄に復籍 加古川区 NO.13のまま復番せず（本区開設）
1943-10-21(木)廃車（加古川区） NO.13
1944-01:この頃 小名浜臨港鉄道に譲渡 正確な時期不明
1944-05:改番 NO.B375
1944-07-06(木)小名浜臨港鉄道に譲渡認可 NO.375
1966-02-05(土)廃車（小名浜臨港鉄道） DL導入による
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