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機関車データベース
500:503
1892:Dübs & Co. NO.2874 新製 飽和式1B1タンク機 逓信省鉄道庁(官鉄) NO.209 配属 新橋運輸課 配置 不明
1892-04-01(金)日本鉄道に譲渡 NO.209
1894-01-01(月)日本鉄道 形式付与・改番 D2/4形 NO.66
1906-11-01(木)鉄道国有法により官設鉄道が買収 官鉄 (A8形) NO.66 配属 不明 配置 不明
1909-10-01(金)鉄道院車両形式称号規程により改形・改番 → 500形 NO.503 配属 不明 配置 不明
1914-02:現在 庫名不明(神戸局管内)
1923-03:現在 高松庫(本庫は1897/1/21付けの讃岐鉄道高松-丸亀延伸開業に併せて開設し、1904/12/1付けの山陽鉄道による買収を経て、1906/12/1付けの同鉄道国有化に併せて官設鉄道に移管継承 その後 1910/9/1付けで高松駅移転(7/1付けで当初は西側の町はずれにあったものを1kmほど海際に移転し桟橋も架設)に併せて移設 wikiには1910/10に開設とあるが移設が正しい)
1930-08-31(日)現在 鷹取庫(鷹取工場に貸渡中 入換専用機)(本庫は1928/4/1付けで神戸庫鷹取分庫から昇格) 空気制動装置なし(大阪局の'31/1/31現在の配置表上には津山庫にて一時休車(第一種休車相当)とあるが、別機番509の印刷ミス)
1932-12:鷹取庫→鷹取工場 入換専用機
1936-12:この頃 鷹取工場→鷹取区(書類上) 借入 鷹取工場 入換専用機 正確な時期不明
1938-05:返却 鷹取区 第一種休車指定 (実機は鷹取工場にて留置)
1939-05-16(火)廃車(鷹取区)(某資料には'41年度廃車とあるが誤り)
1940-01-31(水)日本製鐵八幡製鐵所に譲渡 NO.354 1Bタンク機に改造
1952-12:この頃 廃車(八幡製鐵) 正確な時期不明

1ページ中 1ページ目を表示(合計14件)    デゴイチよく走る!
DB 鹿 宿