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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■4030:4032
1895-03:Baldwin Locomotive Works NO.14252 新製 飽和式Dﾀﾝｸ機 筑豊鉄道 NO.24 神戸港に向け発送（西海岸まで大陸横断鉄道を利用？ まだﾊﾟﾅﾏ運河は出来ていない）
1895-05:神戸港に外航船で到着後､門司港に内航船で回漕し陸揚げ後に再組立て（回漕中､三田尻付近で暴風雨に遭遇し沈船したが引き揚げ）
1895-08-24(土)沈船に積まれていたﾎﾞｲﾗｰや動輪を引き揚げ､組立て後に試運転実施
1897-10-01(金)筑豊鉄道が九州鉄道に営業権譲渡 92形 NO.94
1907-07-01(月)鉄道国有法により官設鉄道が買収 官鉄 NO.94 配属 下関運輸事務所（1908年職制変更→九州局） 配置 不明
1909-10-01(金)鉄道院車両形式称号規程により改形･改番 → 4030形 NO.4032 配属 九州局 配置 若松庫（本庫は1890/12に筑豊興業鉄道の機関庫として開設し､その後 1897/10/1付けの九州鉄道による買収を経て､1907/7/1付けの同鉄道の国有化により官設鉄道に移管継承）
1923-01-23(火)廃車（若松庫） 達33号（達は2/3付け？） 形式最終廃車機の1輌（全機同時に廃車）
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