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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■3700:3705
1909:兵庫工場（旧山陽鉄道兵庫工場） NO.23 新製 飽和式1C2ｳﾞｫｰｸﾚｲﾝ複式ﾀﾝｸ機 （35形として山陽鉄道発注後国営化により）官鉄 35形 NO.158 配属 西部局 配置 不明
1909-10-01(金)鉄道院車両形式称号規程により改形･改番 → 3700形 NO.3705 配属 西部局 配置 不明
1925-05-06(水)廃車（庫名不明（神戸局管内）） 達406号（複式ｼﾘﾝﾀﾞ理解者の上層部＝岩崎彦松西部管理局長の急逝（1911年･享年52）により､その後複式ｼﾘﾝﾀﾞは官鉄技術部門の主流構想からはずれる）
1926-08:五日市鉄道に譲渡 NO.3
1940-10-03(木)南武鉄道に吸収合併 NO.10
1944-04-01(土)私鉄戦時買収により国有化 NO.不明（仮機番151？） 配置 八王子区武蔵五日市支区（同支区は五日市鉄道から移管継承）
1947-03-31(月)廃車（八王子区武蔵五日市支区）（某資料には'47/6/25付けとあるが､東京局の'47/4/1現在の配置表上に記載なし） 形式最終廃車機
1947-09-25(木)日本車輌蕨工場？に譲渡 据付ﾎﾞｲﾗｰ代用に使用 その後の消息不明
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