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機関車データベース
3100:3109
1906-08:ALCO Schenectady NO.41299 新製 飽和式1C1タンク機 九州鉄道 228形 NO.237
1907-07-01(月)鉄道国有法により官設鉄道が買収 官鉄 NO.237 配属 下関運輸事務所 配置 不明 
1909-10-01(金)鉄道院車両形式称号規程により改形・改番 3100形 NO.3109 配属 九州局 配置 不明
1913-05:現在 人吉庫 鹿児島本線(現 肥薩線)人吉ー吉松間の急勾配区間に使用 その後 4110形の入線により1914.3以降に筑豊地区に移動 正確な時期不明
1914-07:この頃 人吉庫→庫名不明(九州局管内) 正確な時期不明 4110形入線による
1918:小倉工場 軸重低減工事(水槽容量11.36㎥→7.3㎥に縮小・炭庫容量4.5t→1.5t)
1931-01-31(土)現在 直方庫
1936-09-01(火)直方庫→直方区(職制変更) 入換専用機
1938-07:直方区→大里区 入換専用機
1939-02:大里区→大里区門司支区 入換専用機
1942-04-01(水)大里区門司支区→門司区門司港支区('42/11/15付け(旅客営業開始)の関門トンネル開通にさきがけ、大里が九州玄関口として門司に名称変更すると共に、当支区も駅名の名称変更にあわせ名称変更) 入換専用機
1946-04-01(月)門司区門司港支区→門司港区(本区昇格) 入換専用機
1947-10-01(水)現在 門司港区 入換専用機
1948-02:この頃 第一種休車指定 門司港区 正確な時期不明(3/1?)
1949-02-24(木)廃車(門司港区) 鉄作工4087号

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DB 鹿 宿