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機関車データベース
2700:2719
1913-07-08(火)新橋工場 種機 2575(Baldwin NO.25998)をC2タンク機に改造 改形・改番 2700形 NO.2719 配属 神戸局 配置 不明
1916-01-31(月)現在 庫名不明(中部局管内)
1923-01-27(土)庫名不明(名古屋局管内)→庫名不明(札幌局管内)
1931-01-31(土)現在 池田庫 入換専用機
1936-09-01(火)池田庫→池田区(職制変更) 入換専用機
1941-09-20(土)池田区→八王子区(464レにて発送 着9/27)
1944-03-31(金)現在 八王子区 入換専用機
1947-03-01(土)現在 特別休車 八王子区
1947-07:この頃 第一種休車指定 八王子区
1947-09:この頃 第一種休車中廃車予定(第二種休車相当)指定 八王子区 正確な時期不明(10/1?)
1948-01-29(木)廃車(八王子区) 鉄作工3192号
1950-10:釧路埠頭倉庫専用線に入線
1951-05-07(月)譲渡認可 釧路埠頭倉庫 NO.234
1951-05-30(水)竣工届提出 釧路埠頭倉庫
1951-07-01(日)雄別炭鑛鉄道に鉄道部門が移管 NO.234 
1953-02-09(月)廃車(雄別炭礦鉄道)
1953-04:この頃 三美運輸(三井鉱山美唄礦業所の運輸部門を別会社化)に譲渡 NO.3 正確な時期不明 国鉄南美唄駅より伸びる三美鉱業専用線にて使用
1956-02:北海道炭鑛汽船美流渡鉱業所に譲渡 NO.2719 万字線美流渡から上美流渡炭山に伸びる北炭美流渡礦専用鉄道で使用 
1958-01-08(水)北炭美流渡礦専用鉄道 設計認可
1960-12:北海道炭礦汽船から、美流渡炭鉱が分離独立 美流渡炭鉱美流渡鉱業所 NO.2719
1966:この頃 北星炭礦が美流渡炭鉱の経営権を取得 正確な時期不明 北星炭礦美流渡鉱業所 NO.2719 しかし、この時点で既にほぼ日本の炭鉱業は死に体と化していた
1967-04:この頃 休車指定 正確な時期不明
1967-10-16(月)廃車(北星炭鑛美流渡礦専用鉄道) 炭鉱閉山に伴う廃線による

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DB 鹿 宿