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機関車データベース
2500:2623
1905-08:Baldwin NO.26304 新製 飽和式C1タンク機 陸軍野戦部隊堤理部 NO.1157
1906-09:官鉄に車籍移管 鉄道作業局 B6形 第7種 NO.1157 配属 不明 配置 不明
1909-10-01(金)鉄道院車両形式称号規程により改形・改番 → 2500形 NO.2623 配属 不明 配置 不明
1912-03-01(金)現在 追分庫(本庫は1892/8/1付けの北海道炭礦鉄道岩見沢-室蘭間の開業に併せて開設し、1906/10/1付けの国有化に併せて官設鉄道に移管継承)
1913-04-01(火)現在 追分庫
1917-06-01(金)現在 追分庫
1924-05-31(土)現在 追分庫
1927-03-31(木)現在 追分庫
1931-01-31(土)現在 一時休車(第一種休車相当) 追分庫
1932-02:この頃 一時休車(第一種休車相当)指定解除 追分庫→名寄庫 正確な時期不明
1936-09-01(火)名寄庫→名寄区(職制変更) 入換専用機
1940-03-31(日)現在 名寄区 入換専用機
1944-03-31(金)現在 名寄区 入換専用機
1949-03-01(火)現在 名寄区 入換専用機
1949-08-01(月)現在 第一種休車中廃車予定(第二種休車相当) 名寄区
1949-09-16(金)廃車(名寄区) 鉄作工59号(同年6/1付け日本国有鉄道発足により番号リセット)(某資料には旭川区とあるが誤り) 廃車前から既に三井鉱山美唄礦業所に貸渡していた可能性あり
1950-07-21(金)三井鉱山美唄礦業所に譲渡認可 NO.2623
1951-12:この頃 三美運輸(三井鉱山美唄礦業所の運輸部門を別会社化)に移管 NO.1(初代) 正確な時期不明
1967-04:廃車(三美運輸) 2649(2代目NO.1)の入線による

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DB 鹿 宿