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機関車データベース
2500:2553
1905-04:Baldwin NO.25528 新製 飽和式C1タンク機 官鉄(鉄道作業局) B6形 第7種 NO.737 配属 不明 配置 不明 
1905-05:この頃? 借入 陸軍野戦鉄道堤理部 NO.737 日露戦争主戦場である満州方面での兵站輸送に使用
1907-04-01(月)南満州鉄道に移管 NO.737 標準軌への改軌工事含め現地での平時輸送に従事
1908-10:この頃 大陸から国内に帰投 庫名不明 正確な時期不明
1909-10-01(金)鉄道院車両形式称号規程により改形・改番 → 2500形 NO.2553 配属 不明 配置 不明(陸軍に貸渡中)
1913-05:現在 庫名不明(東京局管内) 
1931-01-31(土)現在 大宮庫 入換専用機
1933-06:大宮庫→国府津庫 入換専用機 
1933-11:国府津庫→品川庫 入換専用機
1936-03-27(金)時刻不明、東海道本線品川操車場にて客車2輌(スニ・スハニ)を推進して走行中に本機が客車の重みに負けて競りあがり脱線する事故発生(某資料には別機番2253とあるが誤り)
1936-03-31(火)現在 品川庫 入換専用機 その後 新鶴見区に移動 時期不明
1938-04-30(土)現在 新鶴見区 入換専用機
1941-05:新鶴見区→平区 入換専用機
1945-08-31(金)現在 平区 入換専用機(某資料には'44/1/31現在 品川区とあるが誤り)
1950-05:第一種休車中廃車予定(第二種休車相当)指定 平区
1950-10-17(火)廃車(平区) 車工601号
1950-12:この頃 呉羽化学工業錦工場に譲渡 NO.2 正確な時期不明 常磐線勿来から伸びる同社錦工場専用線にて使用(国鉄のD51入換作業時のポイント切替ミスで同社の機関車NO,604を破損し復旧不能にした補償)
1960-12-10(土)廃車(呉羽化学工業) '61/7/10付けで解体

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DB 鹿 宿