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機関車データベース
2500:2539
1905-03:Baldwin NO.25444 新製 飽和式C1タンク機 官鉄(鉄道作業局) B6形 第7種 NO.723 配属 不明 配置 不明 
1905-04:この頃? 借入 陸軍野戦鉄道堤理部 NO.723 日露戦争主戦場である満州方面での兵站輸送に使用
1907-04-01(月)南満州鉄道に移管 NO.723 標準軌への改軌工事含め現地での平時輸送に従事
1908-10:この頃 大陸から国内に帰投 庫名不明 正確な時期不明
1909-10-01(金)鉄道院車両形式称号規程により改形・改番 → 2500形 NO.2539 配属 不明 配置 不明(陸軍に貸渡中)
1913-05:現在 庫名不明(東京局管内)
1931-01-31(土)現在 米沢庫山形分庫 入換専用機(本分庫は1901/4/11付けの奥羽南線上ノ山-山形間開業に併せて開設したと思われるが、1910/3/31現在での機関車配置はゼロ 当初は駐泊所として開設し、その後 分庫に昇格の可能性あり)
1931-03:米沢庫山形分庫→米沢庫 入換専用機
1931-04:借入 秋田建設事務所
1931-06:返却 米沢庫→米沢庫山形分庫 一時休車(第一種休車相当)指定
1932-04:一時休車(第一種休車相当)指定解除 米沢庫山形分庫 入換専用機
1932-05:米沢庫山形分庫→新庄庫 入換専用機
1933-08:借入 盛岡建設事務所
1934-01:返却 新庄庫→長岡庫 入換専用機
1934-05:長岡庫→盛岡庫 借入 盛岡建設事務所
1934-11:盛岡庫→米沢庫山形分庫(借入継続中 盛岡建設事務所)
1934-12:返却 米沢庫山形分庫→秋田庫 入換専用機
1935-11:秋田庫→横手庫 入換専用機
1936-09-01(火)横手庫→横手区(職制変更) 入換専用機 
1937-09:この頃 廃車(横手区) 正確な時期不明('37年度内)

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DB 鹿 宿