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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■2500:2518
1904-12:Baldwin Locomotive Works NO.25327 新製 飽和式C1ﾀﾝｸ機 官鉄（鉄道作業局） B6形 第7種 NO.702 配属 不明 配置 不明
1905-01:この頃？ 借入 陸軍野戦鉄道堤理部 NO.702 日露戦争主戦場である満州方面での兵站輸送に使用
1907-04-01(月)南満州鉄道に移管 NO.702 標準軌への改軌工事含め現地での平時輸送に従事
1908-10:この頃 大陸から国内に帰投 庫名不明 正確な時期不明
1909-10-01(金)鉄道院車両形式称号規程により改形･改番 → 2500形 NO.2518 配属 不明 配置 不明（陸軍に貸渡中）
1911-10:現在 庫名不明（中部局管内）
1913-05:現在 庫名不明（中部局管内）（但し､この年の5/5付けで中部局は東京局に吸収される）
1931-01-31(土)現在 長岡庫十日町分庫 入換専用機（本分庫は1927/11/15付けの十日町線越後岩沢-十日町間の延伸開業に併せて開設の可能性が高い）
1931-03:長岡庫十日町分庫→新津庫 入換専用機
1931-06:一時休車（第一種休車相当）指定 新津庫
1931-10-31(土)現在 一時休車（第一種休車相当）継続中 新津庫
1932-01-31(日)現在 新津庫村上分庫
1932-04:一時休車（第一種休車相当）指定 新津庫村上分庫
1932-05:新津庫村上分庫→新津庫 一時休車（第一種休車相当）継続中
1932-12:第一次休車指定解除 新津庫 入換専用機
1933-03:第一種休車指定 新津庫
1933-05:第一種休車指定解除 新津庫→土崎工場 入換専用機
1933-06:土崎工場→米沢庫山形分庫 入換専用機
1933-12:第一種休車指定 米沢庫山形分庫
1934-11:廃車（米沢庫山形分庫）
1935-07:松尾鉱業鉄道に譲渡（入線） 花輪線大更から屋敷台（のち､東八幡平）に伸びる同線にて使用
1935-08-23(金)松尾鉱業鉄道に譲渡認可 NO.4
1948-03-03(水)改番 NO.4→NO.2504
1951-11-07(水)廃車（松尾鉱業鉄道） 事由：電化（8/10付け）
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