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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■2500:2514
1904-12:Baldwin Locomotive Works NO.24885 新製 飽和式C1ﾀﾝｸ機 官鉄（鉄道作業局） B6形 第7種 NO.449 配属 不明 配置 不明
1905-01:この頃？ 借入 陸軍野戦鉄道堤理部 NO.449 日露戦争主戦場である満州方面での兵站輸送に使用
1907-04-01(月)南満州鉄道に移管 NO.449 標準軌への改軌工事含め現地での平時輸送に従事
1908-10:この頃 大陸から国内に帰投 庫名不明 正確な時期不明
1909-10-01(金)鉄道院車両形式称号規程により改形･改番 → 2500形 NO.2514 配属 不明 配置 不明（陸軍に貸渡中）
1911-10:現在 庫名不明（中部局管内）
1913-05:現在 庫名不明（中部局管内）（但し､この年の5/5付けで中部局は東京局に吸収される） その後 '30年度までに廃車（庫名不明（局名不明）） 正確な時期不明 某誌には早岐庫に在籍したことあり､またお召し列車牽引時に特別に運転席を設置したとある（初期の欧米機は機関士や助士の座席がなく､乗務員は終始立ちづめで運転操作した）
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