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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■230:261
1909-02-08(月)汽車製造大阪 NO.61 新製 飽和式1B1ﾀﾝｸ機 予定 官鉄 A10形 NO.923 配属 西部局 配置 不明
1909-10-01(金)鉄道院車両形式称号規程により改形･改番 → 230形 NO.261 配属 不明 配置 不明
1923-03-31(土)現在 大阪庫
1925-08-10(月)大阪庫→吹田庫大阪分庫（吹田庫開設により格下げ 本分庫が本庫であった当時の開設は不明だが､1874/5/11付けの官設鉄道大阪ｰ神戸間開業時には既に何らかの形で開設していたと思われる）
1930-08-31(日)現在 吹田庫大阪分庫（本分庫は1925/8に吹田庫開設により本庫から吹田庫の分庫に格下げ 本分庫が本庫であった当時の開設は不明だが､1874/5/11付けの官設鉄道大阪ｰ神戸間開業時には既に何らかの形で開設していたと思われる）
1932-03:吹田庫大阪分庫→吹田庫
1933-09-01(金)吹田庫→宮原庫大阪分庫（吹田庫の分庫から新設の宮原庫の分庫に管轄変更 wikiには宮原庫の開設が'34/9/1とあるが誤り）
1934-06-01(金)宮原庫大阪分庫→宮原庫 入換専用機 宮原庫大阪分庫最終在籍SLの1輌
1934-12:宮原庫→宮原庫池田分庫
1936-09-01(火)宮原庫池田分庫→宮原区池田支区（職制変更）
1940-08-30(金)第一種休車指定 宮原区池田支区
1941-03-06(木)廃車（宮原区池田支区）
1942-04:この頃 譲渡 北海道人造石油（後の日本人造石油→滝川化学工業 某資料には滝川化学工業に譲渡とあるが､同社が日本人造石油から分離独立したのは戦後 函館本線滝川からのびる同社専用線にて使用） 正確な時期不明 NO.261 その後 廃車 時期不明（滝川化学工業が倒産した'52/8までの間）
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