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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■230:260
1908-06-30(火)汽車製造大阪 NO.52 新製 飽和式1B1ﾀﾝｸ機 官鉄 A10形 NO.922 配属 神戸運輸事務所 配置 米子庫（本庫は1902/10/17付けで同年11/1付けの官設鉄道境-御来屋間及び米子駅開業に先立ち開設）
1909-10-01(金)鉄道院車両形式称号規程により改形･改番 → 230形 NO.260 配属 不明 配置 不明
1919-05:現在 庫名不明（門司局管内）（広島庫？）
1920-12:現在 広島庫（本庫は1894/6/10付けの山陽鉄道三原（現 糸崎）-広島間延伸開業に併せて開設し､1906/12/1付けの同鉄道国有化の際に移管承継）
1929-01-04(金)07:16頃､大湯線（現久大本線）南大分-大分間を客2ﾚ（客6輌）の牽引機として南大分を6分延にて走行中に2目の客車が脱線転覆する事故発生 3輌目の郵便荷物車以降の3輌も脱線 負傷27名
1931-01-31(土)現在 宮崎庫杉安駐泊所（本駐泊所は1922/8/20付けの妻線妻-杉安間延伸開業に併せて開設）
1933-09:第一種休車指定 宮崎庫杉安駐泊所
1933-11:第一種休車指定解除 宮崎庫杉安駐泊所→広島庫備後庄原駐泊所
1934-03:広島庫備後庄原駐泊所→広島庫備後十日市分庫（本分庫の開設は'33/11/15付けだが機関車配置はこの時期が初めて なお､備後十日市-備後庄原間は'33/6/1付けで芸備鉄道から部分的に飛び地として国有化したもの､'37/7/1付けの芸備鉄道完全国有化で飛び地解消） 広島庫備後庄原駐泊所最終在籍SLの1輌？
1936-09-01(火)広島庫備後十日市分庫→広島区備後十日市支区（職制変更）
1936-10-15(木)広島区備後十日市支区→備後十日市区（本区昇格）
1937-07:この頃 備後十日市区→広島区 正確な時期不明
1941-03-31(月)現在 広島区 可部線にて使用
1944-04-20(木)広島区→広島第一区（機関区分割による） 入換専用機
1950-07:広島第一区→門司区 運転用以外使用（集中六検用）車
1954-07:この頃 第一種休車指定 門司区
1954-11-01(月)廃車（門司区） 達633号（達は11/4付け 付記に工作局が11/1に遡って適用とある）
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