このﾍﾟｰｼﾞは携帯用に最適化されています｡
ﾊﾟｿｺﾝ用のﾍﾟｰｼﾞはこちら
機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■2120:2296
1905:North British Locomotive, Hyde Park Works NO.16986 新製 飽和式C1ﾀﾝｸ機 鉄道作業局 B6形 第8種 NO.1013 配属 不明 配置 不明
1909-10-01(金)鉄道院車両形式称号規程により改形･改番 → 2120形 NO.2296 配属 不明 配置 不明
1915-11-24(水)大正天皇即位御大礼（伊勢神宮･橿原神宮･桃山御陵）お召し列車補機 京都ｰ桃山間（当時の伏見→桃山間に急勾配あり）
1915-11-25(木)大正天皇即位御大礼（伊勢神宮･橿原神宮･桃山御陵）お召し列車補機 京都ｰ桃山間（当時の伏見→桃山間に急勾配あり）
1922-02:現在 糸魚川庫（本庫は1912/12/16の信越線名立-糸魚川間延伸開業に併せて開設）
1922-02-03(金)19:59頃､北陸本線親不知-青海間の勝山ﾄﾝﾈﾙ西口付近を糸魚川行き65ﾚの牽引機として除雪作業の作業員約150名を乗せ親不知22分延発にて走行中に突然の雪崩の直撃にあい客車2輌目以下脱線転覆（機関車はﾄﾝﾈﾙ内に入っておりかろうじて無事）する事故発生 列車乗員合計200名（除雪人夫168･線路工夫4･応援貨物手19･乗務員5･郵便掛3･乗客1）のうち死者90･負傷32（死者92･負傷42？）という国鉄史上でも稀な大惨事
1930-08-31(日)現在 吹田庫 入換専用機（本庫は1925/8に大阪庫の本庫機能を移管して新規開設）
1936-09-01(火)吹田庫→吹田区（職制変更） 入換専用機
1940-03-31(日)現在 吹田区 入換専用機
1943-10-15(金)吹田区→新津区東新潟港支区
1945-04-01(日)新津区東新潟港支区→新潟区東新潟港支区（本区変更） 入換専用機
1950-04-01(土)現在 新潟区東新潟港支区 入換専用機
1955-10:この頃 新潟区東新潟港支区→新潟区 入換専用機 正確な時期不明
1956-08-01(水)現在 第一種休車 新潟区
1956-12-20(木)廃車（新潟区） 達838号（達は12/28付け 付記に工作局が12/20に遡って適用とある）（鉄道ﾋﾟｸﾄﾘｱﾙ vol.195には12/28付けとあるが誤り また､新潟区東新潟港支区とあるが誤り）
1ﾍﾟｰｼﾞ中 1ﾍﾟｰｼﾞ目を表示(合計15件) ﾃﾞｺﾞｲﾁよく走る!
掲 草 予 時 写 昔 DB 鹿 宿