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機関車データベース
2120:2287
1905:North British Locomotive, Hyde Park Works NO.16977 新製 飽和式C1タンク機 鉄道作業局 B6形 第8種 NO.1004 配属 不明 配置 不明
1909-10-01(金)鉄道院車両形式称号規程により改形・改番 → 2120形 NO.2287 配属 不明 配置 不明
1931-01-31(土)現在 高知庫(本庫は1924/11/15付けの官設鉄道高知線日下-高知間延伸開業に併せて開設)
1935-11:借入 長岡庫(広島局側は移動扱い) 返却せず
1935-12-16(月)高知庫→長岡庫 入換専用機
1936-09-01(火)長岡庫→長岡区(職制変更) 入換専用機
1941-03-31(月)現在 長岡区 入換専用機
1946-08:この頃 長岡区→酒田区 入換専用機 正確な時期不明
1949-03-01(火)現在 酒田区 入換専用機
1949-11-01(火)現在 第一種休車 酒田区
1950-04-01(土)現在 第一種休車継続中 酒田区
1950-06-29(木)廃車(酒田区) その後 三菱鉱業油戸鉱業所に譲渡 NO.2 時期不明(廃車前から貸渡しの形で入線)  羽越本線羽前大山から竹の浦までの専用線にて使用
1957-10:廃車(三菱鉱業油戸鉱業所)油戸炭鉱閉山による その後 北菱産業に譲渡 NO.1 時期不明
1963-09:この頃 廃車(北菱産業)北菱産業青木沢・芦別・平岸炭鉱閉山による  正確な時期不明 その後 志村化工に譲渡 NO.1 時期不明
1969-08:この頃 室蘭本線長和から伸びる志村化工北海道(伊達)工場専用線にて使用 正確な時期不明
1980:この頃 廃車(志村化工) 専用線輸送廃止による 正確な時期不明 工場にて留置
1982:この頃 北海道(伊達)工場閉鎖により同工場での保管を終了 正確な時期不明
1984:この頃 完全に鉄くず状態となり解体 正確な時期不明

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DB 鹿 宿