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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■2120:2225
1905-03:North British Locomotive, Hyde Park Works NO.16743 新製 飽和式C1ﾀﾝｸ機 陸軍省発注（鉄道作業局B6形） 陸軍野戦鉄道堤理部 NO.474
1906-09:管轄移管 鉄道作業局 B6形 第8種 NO.474 配属 不明 配置 不明
1907-04:この頃 南満州鉄道に貸渡し 正確な時期不明 NO.474 標準軌への改軌工事含め現地での平時輸送に従事
1908-10:この頃 大陸から国内に帰投 庫名不明 正確な時期不明
1909-10-01(金)鉄道院車両形式称号規程により改形･改番 → 2120形 NO.2225 配属 不明 配置 不明
1923-11-10(土)15:30頃､山口線混544ﾚ（本機＋貨車3両＋客車5両換算13.4輌）の牽引機として篠目駅定発にて走行中に下り23‰の田代ﾄﾝﾈﾙ付近で機関士の制動誤操作のため暴走し仁保駅に至り車止めを突破する事故発生 本機･貨車3輌･客車2輌まで脱線転覆大破 22人負傷
1931-01-31(土)現在 早岐庫
1936-09-01(火)早岐庫→早岐区（職制変更）
1938-04-30(土)現在 第一種休車 早岐区
1938-07-20(水)第一種休車指定解除 早岐区→新津区 入換専用機
1938-09:新津区→大館区 入換専用機
1944-03-31(金)現在 大館区 入換専用機
1949-03-01(火)現在 大館区
1949-11-01(火)現在 第一種休車 大館区
1950-03-29(水)大館区→酒田区 第一種休車継続中
1950-11-08(水)廃車（酒田区）（6/29？） 実機は6/17付けで郡山工場に発送 ﾎﾞｲﾗｰはﾏﾇ3429に流用（'50/11/8 郡山工場製 配置 東京区 その後 使用ELの全てにSGが完備され用途廃止 廃車 71/8/11 甲府区）
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