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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■2120:2129
1902:官鉄神戸工場 NO.21 新製 飽和式C1ﾀﾝｸ機 鉄道作業局 B6形 第3種 NO.337 配属 不明 配置 不明
1904:この頃？ 借入 陸軍野戦鉄道堤理部 NO.337 日露戦争主戦場である満州方面での兵站輸送に使用
1905-05:この頃 修理が必要（もしくはそれに類似の理由が生じ）となり急遽大陸から国内に帰投 陸軍から返却 庫名不明 正確な時期不明
1909-10-01(金)鉄道院車両形式称号規程により改形･改番 → 2120形 NO.2129 配属 不明 配置 不明
1911-10:現在 庫名不明（中部局管内）
1911-12-02(土)05:00頃､東海道本線東神奈川駅にて下り貨物列車の牽引機として入換中に制動を誤り車止めを突破する事故発生
1913-05:現在 庫名不明（中部局管内）（但し､この年の5/5付けで中部局は東京局に吸収される）
1931-01-31(土)現在 青森庫 入換専用機
1932-02:青森庫→青森庫鯵ヶ沢分庫 入換専用機
1932-04:青森庫鯵ヶ沢分庫→青森庫 入換専用機
1936-09-01(火)青森庫→青森区（職制変更） 入換専用機
1941-08:青森区→盛岡区 入換専用機
1944-11:この頃 盛岡区→郡山区 入換専用機 正確な時期不明
1948-03:この頃 郡山区→郡山工機部 入換専用機 正確な時期不明
1948-05-17(月)廃車（郡山工機部）（鉄道ﾋﾟｸﾄﾘｱﾙ vol.195及び某資料には'47/6/25付けで廃車とあるが誤り） その後 一ﾉ関区にて据付ﾎﾞｲﾗｰ代用として使用？
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