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機関車データベース
2100:2110
1891:Dübs & Co. NO.2775 新製 飽和式C1タンク機  内務省鉄道庁(官鉄) NO.174(日本鉄道向け) 配属 不明 配置 不明 
1892-04-01(金)日本鉄道に譲渡 NO.174
1894-01-01(月)日本鉄道 形式付与・改番 D3/4形 NO.64 配属 不明 配置 不明 
1904:この頃 借入 陸軍野戦鉄道堤理部 NO.64 日露戦争主戦場である満州方面での兵站輸送に使用
1906-11-01(木)鉄道国有法により官設鉄道が買収 官鉄 B6形 NO.64 配属 上野運輸事務所(1908年職制変更→東部局) 配置 不明
1909-10-01(金)鉄道院車両形式称号規程により改形・改番 → 2100形 NO.2110 配属 不明 配置 不明
1913-05:現在 庫名不明(東京局管内))
1913-08-14(木)01:42頃、東北本線黒田原-黒磯間を青森発奥羽本線経由上野行702レの後補機として走行中、本務機7084が原因不明の全軸脱線を起こし、後続の客車(ホロハフ5881+ホニ8871+ホハユフ8102+ホハ6842+イネロ5052+ホロハ5799+ホハフ7670+ホハフ7551)も6輌目まで次々と脱線傾斜する事故発生 負傷10 本機は事故発生後逆行し黒田原に通報、急遽仕立てられた救援列車を牽引し現場に戻る
1931-01-31(土)現在 永久休車(その後の第二種休車と同義) 敦賀庫
1931-09-09(水)廃車(敦賀庫) 形式最終廃車機の1輌(私鉄に譲渡した2100形を除く)

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DB 鹿 宿