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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■200:201
1896-01:Baldwin Locomotive Works NO.14666 新製 飽和式1B1ﾀﾝｸ機 播但鉄道 L2形 NO.5
1903-06-01(月)播但鉄道経営難により清算し山陽鉄道が引継ぎ（某資料には合併とあるが誤り） 21形 NO.2（2代目） 配置 姫路庫（本庫は1888/12/23付けの山陽鉄道の明石-姫路間延伸開業に先駆けて同年12/1付けで開設し､1906/12/1付けの国有化で官設鉄道に移管継承）
1906-12-01(土)鉄道国有法により官設鉄道が買収 官鉄 NO.2 配属 神戸運輸事務所（1908年職制変更→西部局） 配置 高松庫多度津分庫（本分庫は1889/5/23付けの讃岐鉄道丸亀-琴平間開業時に多度津庫として開設し､'04/12/1付けの山陽鉄道による買収を経て､'06/12/1付けの同鉄道国有化に併せて官設鉄道に移管継承 その後 '10/9/1付けで高松庫が高松駅移転（7/1付けで当初は西側の町はずれにあったものを1kmほど海際に移転し桟橋も架設）に併せて移設した際に同庫駐泊所に格下げ､'29/4に分
1909-10-01(金)鉄道院車両形式称号規程により改形･改番 → 200形 NO.201 配属 西部局 配置 高松庫多度津分庫
1917-10-04(木)廃車（高松庫多度津分庫） 達1130号 形式最終廃車機の1輌（全機同時に廃車） その後 東野鉄道に譲渡 時期不明
1918-04-17(水)東野鉄道（西那須野-黒羽）開業 A形 NO.2
1961-05:この頃 津軽鉄道から転入したDL（DC202）に業務引き継ぎ 廃車（東野鉄道） 正確な時期不明
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