ﾃﾞｺﾞｲﾁよく走る! <機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ 1850 : 1876>

■1850:1876
1896:Dübs & Co. NO.3324　飽和式Cﾀﾝｸ機　新製　日本鉄道　D3/3形 NO.117
1906-05-31(木)現在　日本鉄道　盛岡工場に入場中？
1906-11-01(木)鉄道国有法により官設鉄道が買収　官鉄　B2形 NO.117　配属　上野運輸事務所（1908年職制変更→東部局）　配置　不明
1909-10-01(金)鉄道院車両形式称号規程により改形･改番　1850形 NO.1876　配属　不明　配置　不明
1924:この頃　庫名不明（名古屋局管内）→庫名不明（神戸局（某資料には大阪局とあるが誤り）管内）　
1930-08-31(日)現在　吹田庫　入換専用機（本庫は1925/8に大阪庫の本庫機能を移管して新規開設）
1934-06-01(金)吹田庫→吹田庫梅田分庫　入換専用機（本分庫は宮原庫大阪分庫の機能を移管して新規開設）
1936-09-01(火)吹田庫梅田分庫→吹田区梅田支区（職制変更）　入換専用機
1938-03:この頃　廃車（吹田区梅田支区）　正確な時期不明（遅くとも'38/3/31までの間､ただし1854･1855･1859･1862･本機のうちの2輌は'37/3に廃車）
1938-06:この頃　博多湾鉄道汽船に貸渡　NO.20　正確な時期不明
1941-01-31(金)博多湾鉄道汽船に譲渡認可　NO.20
1942-09-19(土)九州電気軌道が博多湾鉄道汽船など4社を吸収合併し9/22付けで西日本鉄道と改称　NO.20
1944-05-01(月)私鉄戦時買収により国鉄に復籍　NO.1876　配属　門司局　配置　西戸崎区（国有化に併せて本区開設と思われるが､西日本鉄道またはそれ以前の博多湾鉄道汽船時代に機関庫開設済のものの移管だった可能性あり）
1945-11:この頃　西戸崎区→吉塚区　正確な時期不明
1947-04-01(火)現在　特別休車　吉塚区
1947-09-01(月)現在　第一種休車　吉塚区
1948-01-29(木)廃車（吉塚区）　鉄作工3192号（某資料には'48/4/12付けとあるが誤り）（実機は常磐線内原操車場に回送され'49/3頃に現地で解体）

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掲草予時写昔 DB 鹿宿