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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■1850:1861
1887:Dübs & Co. NO.2282 新製 飽和式Cﾀﾝｸ機 内閣鉄道局 NO.99 配属 新橋運輸課 配置 山北庫（某資料によるが､御殿場越えの官設鉄道は1889/2/1付けで国府津-静岡間が開業しており､建設工事に使用した可能性はあるが疑問が残る 本庫の正式な開設は1889/2/1付け山北駅開業に併せてと考えるのが妥当と思われる）
1892-10:現在 庫名不明（新橋運輸課（某資料には東部局とあるが誤り）管内） NO.99
1894-06-01(金)鉄道局により形式付与･改番 Z形 NO.71 配属 不明 配置 不明
1898-11-14(月)鉄道作業局により改形式 B2形 NO.71 配属 不明 配置 不明
1909-10-01(金)鉄道院車両形式称号規程により改形･改番 1850形 NO.1861 配属 不明 配置 不明
1911-10:現在 庫名不明（西部局管内）
1923-03:現在 神戸庫
1930-08-31(日)現在 鷹取庫 入換専用機（本庫は1928/4/1付けで神戸庫鷹取分庫から昇格）
1931-10:一時休車（第一種休車相当）指定 鷹取庫
1931-10-31(土)現在 一時休車（第一種休車相当）継続中 鷹取庫
1932-01-31(日)現在 吹田庫大阪分庫 入換専用機
1932-11:吹田庫大阪分庫→鷹取庫 入換専用機
1934-05:第一種休車指定 鷹取庫
1934-07:第一種休車指定解除 鷹取庫 入換専用機
1934-10:鷹取庫→鷹取庫東灘分庫 入換専用機
1936-09-01(火)鷹取庫東灘分庫→鷹取区東灘支区（職制変更） 入換専用機
1938-04-04(月)廃車（鷹取区東灘支区）
1938-11-12(土)東武鉄道に譲渡 形式A1（二代目） NO.1（二代目）
1942-04:この頃 正式に編入認可 葛生線にて使用 正式な時期不明
1949-09:現在 館林庫 入換専用機
1954-03:この頃 廃車（東武鉄道） 正確な時期不明
1954-04-21(水)川崎製鉄に譲渡 NO.NUS11 同社千葉工場専用線にて使用（鉄道ﾌｧﾝ vol.37 '64/7月号p63に写真あり） その後 改造実施 詳細不明
1966-08-01(月)廃車（川崎製鉄）
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