ﾃﾞｺﾞｲﾁよく走る! <機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ 1850 : 1855>

■1850:1855
1886:Dübs & Co. NO.2169　新製　飽和式Cﾀﾝｸ機　　　内閣鉄道局　NO.72　　配属　神戸運輸課（某資料には西部局とあるが誤り）　配置　不明（東海道本線又は北陸本線にて使用）
1892-10:現在　庫名不明（神戸運輸課（某資料には西部局とあるが誤り）管内）　NO.72
1894-06-01(金)鉄道局により形式付与･改番　 Z形 NO.52 　配属　不明　配置　不明
1898-11-14(月)鉄道作業局により改形式　B2形 NO.52　配属　不明　配置　不明
1909-10-01(金)鉄道院車両形式称号規程により改形･改番　1850形 NO.1855　配属　不明　配置　不明
1911-10:現在　庫名不明（西部局管内）
1923-03-31(土)現在　大阪庫
1925-08-10(月)大阪庫→吹田庫大阪分庫（吹田庫開設により格下げ　本分庫が本庫であった当時の開設は不明だが､1874/5/11付けの官設鉄道大阪ｰ神戸間開業時には既に何らかの形で開設していたと思われる）
1930-08-31(日)現在　吹田庫大阪分庫　入換専用機
1933-09-01(金)吹田庫大阪分庫→宮原庫大阪分庫（吹田庫の分庫から新設の宮原庫の分庫に管轄変更　wikiには宮原庫の開設が'34/9/1とあるが誤り）　入換専用機
1934-06-01(金)宮原庫大阪分庫→吹田庫梅田分庫　入換専用機（本分庫は宮原庫大阪分庫の機能を移管して新規開設）　宮原庫大阪分庫最終在籍SLの1輌
1936-09-01(火)吹田庫梅田分庫→吹田区梅田支区（職制変更）　入換専用機
1938-03:この頃　廃車（吹田区梅田支区）　正確な時期不明（遅くとも'38/3/31までの間､ただし1854･本機･1859･1862･1876のうちの2輌は'37/3に廃車）　その後　鶴見臨港鉄道に譲渡　NO.502　正確な時期不明
1943-07-01(木)私鉄戦時買収により国鉄に復籍　NO.1855　配属　東京局　配置　高島区浜川崎支区　入換専用機（本支区は'26/3/10付けの鶴見臨港鉄道浜川崎-弁天橋間開業に併せて浜川崎庫として開設し､’43/7/1付けの同鉄道の国有化の際に高島区の支区として移管継承）
1947-10-14(火)高島区浜川崎支区→横浜区浜川崎支区（本区名称変更）　入換専用機
1949-09:第一種休車指定　横浜区浜川崎支区
1950-01-31(火)廃車（横浜区浜川崎支区）　車工56号（達は2/2付け）（東京局の'50/2/1現在の配置表上には第一種休車とあるが印刷ﾐｽ）　形式最終廃車機（私鉄に譲渡した1850形を除く）

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掲草予時写昔 DB 鹿宿