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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■1430:1433
1903:Hannover NO.4023（OEM生産請負先 Henschel NO.6327） 新製 飽和式Cﾀﾝｸ機 博多湾鉄道 NO.2（某資料には博多湾鉄道汽船とあるが誤り）
1911-02:鉄道院の10形 5輌（NO.10,11,12,13,14,15)と博多湾鉄道3輌（NO.1,2,3）の交換で官鉄に譲渡 改形･改番 1430形 NO.1433 配属 中部局 配置 不明
1913-05-05(月)庫名不明（中部局管内）→庫名不明（東京局管内）（中部局廃止のため）
1917:この頃 庫名不明（東部局管内）→庫名不明（北海道局管内）
1922-08-15(火)廃車（庫名不明（札幌局管内）） 達617号（某資料には9/10付け？とあるが達の日付？） 形式最終廃車機の1輌？
1923-03:古河鉱業に譲渡 国鉄筑豊本線小竹から伸びる同社目尾炭鉱専用線にて使用 NO.2 その後 日本軽金属に譲渡 同社清水工場専用線にて使用 時期不明 その後の消息不明（1955年にはまだ現役だった模様）
1955-06:現在 日本軽金属 清水工場 NO.2（清水港線三保から伸びる同工場専用線にて使用 同工場には電解施設があり､鉄道貨物全盛期は大量のｱﾙﾐﾅを発送していた）
1960-04:この頃 廃車（日本軽金属） 正確な時期不明（なお､鉄道ﾌｧﾝ vol.478には本機が旧国鉄 NO.1432 で博多湾鉄道 NO.3とあるが､国鉄蒸気機関車小史には古河鉱業に払い下げたのはNO.1433と1434とあり疑問がある）
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