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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■1200:1204
1896:Nasmyth, Wilson & Co., Ltd. NO.500 新製 飽和式Cﾀﾝｸ機 関東鉄道（初代）が発注 諸般の事情で､仕掛け品を総武鉄道（初代）に権利譲渡 2形 NO.12
1907-09-01(日)鉄道国有法により官設鉄道が買収 官鉄（B3形） NO.12 配属 新橋運輸事務所（1908年職制変更→東部局） 配置 不明
1909-10-01(金)鉄道院車両形式称号規程により改形･改番 → 1200形 NO.1204 配属 東部局 配置 不明
1918-03-26(火)廃車（庫名不明（東部局管内）） 達342号
1918-07-10(水)横荘鉄道に譲渡認可 NO.1 同社西線にて使用
1937-09-01(水)私鉄戦時買収により国鉄に復籍 NO.1204 配属 新潟局 配置 秋田区前郷駐泊所（本庫は1922/8/1付けの横荘鉄道西線開業に併せて前郷庫として開設し､国有化に併せて官設鉄道に移管､秋田庫の駐泊所として継承）（某資料には羽後矢島支区とあるが誤り）
1938-10:秋田区前郷駐泊所→秋田区羽後矢島支区（本支区は1938/10/21付けの矢島線西滝沢-羽後矢島間延伸開業に併せて開設）
1940-07:借入 信越化学工業直江津工場
1940-10:返却 秋田区羽後矢島支区→秋田区 第一種休車指定
1941-12-08(月)廃車（秋田区）
1942-04:この頃 南武鉄道に譲渡 NO.11 正確な時期不明 その後 改番 NO.125？
1944-06-01(木)私鉄戦時買収により国鉄に復籍 仮NO.125 配置 茅ヶ崎区（本区は1921/9に相模鉄道茅ヶ崎ｰ寒川開業に併せて茅ヶ崎庫として開設し､国有化に併せて移管継承）
1947-03-01(土)改形･改番 1200形 NO.1204（元形式･元機番復活）（但し実機表示はNO.125のまま）現在 第一種休車 茅ヶ崎区
1947-06-25(水)廃車（茅ヶ崎区） 鉄作工112号 形式最終廃車機（私鉄に譲渡した1200形を除く）
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