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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■120:123
1873:Robert Stephenson 製番2104 国鉄16 西部局配属 大阪〜神戸間建設工事に使用
1873:Robert Stephenson & Co. NO.2103 新製 飽和式1Bﾀﾝｸ機 官鉄 NO.16 配属 工部省大阪西寮 配置 神戸出張所
1874-05:大阪〜神戸間開業 営業列車に使用
1874-05-11(月)官鉄 大阪-神戸間 開業 これ以前に現地より到着､再組立て､慣らし運転､運転教育などを経て使用開始と思われる
1874-11:この頃 改番 NO.12 （京浜間の機関車を奇数番､阪神間の機関車を偶数番とするきわめて西洋的な改番） 1877頃に旧大阪駅構内で撮られた本機の写真がweb上にあり
1875:改番12
1883:借入 日本鉄道12 上野〜熊谷間開業時に使用
1883-07:この頃 借入 日本鉄道 上野-熊谷間開業（同年7/28）に伴う運用増による
1884:この頃 新橋庫？（日本鉄道に貸渡継続中）
1886:返却
1892-10:この頃 配属 新橋運輸課 配置 不明
1894-06-01(金)鉄道局により形式付与 F形 NO.12 配属 不明 配置 不明
1896:同年ころ 横須賀線で使用
1896-04:この頃 庫名不明（新橋運輸事務所管内） 横須賀線にて使用
1898-11-14(月)鉄道作業局により改形式 A4形 NO.12 配属 不明 配置 不明
1909-10-01(金)改番 120形123号 西部局配属 同年配置兵庫 その後米原､今庄､金沢､富山に配置
1909-10-01(金)鉄道院車両形式称号規程により改形･改番 → 120形 NO.123 配属 西部局 配置 不明（神戸庫兵庫分庫？） その後 敦賀庫今庄分庫→金沢庫→富山庫に移動（某資料による）（神戸庫兵庫分庫の開設時期は不明だが､山陽鉄道時代に開設したものを1906/12/1付けの国有化に併せて移管したと思われる）
1914:借入 富山軽便鉄道 返却時期不明
1914:この頃 借入 富山軽便鉄道 返却日 不明
1915-03-18(木)廃車 神戸局
1915-03-18(木)廃車（庫名不明（神戸局管内）） 達600号
1915-03-21(日)譲渡 簸上鉄道2
1915-03-21(日)簸上鉄道（現木次線の一部､宍道-木次間）に譲渡 形式: B1 NO.2 (某hpには藪原鉄道とあるが誤り) 建設工事に使用？（開業は1916/10）
1916-08-07(月)簸上鉄道に譲渡認可
1916-10-11(水)簸上鉄道開業
1924-06:借入 法勝寺鉄道
1924-06:借入 法勝寺鉄道（開業前の工事･試運転用？）
1924-07-08(火)法勝寺鉄道開業
1924-09:返却
1924-09:返却 簸上鉄道
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