ﾃﾞｺﾞｲﾁよく走る! <機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ 1190 : 1190>

■1190:1190
1924-03:製造　Orenstein & Koppel　製番10658　納入　鶴見臨海鉄道　301
1924-03:Orenstein & Koppel NO.10658　新製　飽和式Cﾀﾝｸ機（ｻｲﾄﾞｳｪﾙﾀﾝｸを持つ同社ｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞ型）　鶴見臨港鉄道　NO.301
1925-12-14(月)設計認可交付　鶴見臨港鉄道
1926-03-10(水)使用開始　配置　浅野庫　（浜川崎-弁天橋及び大川支線の開業と共に貨物列車用に使用）
1943-07-01(木)買収　国鉄　301
1943-07-01(木)私鉄戦時買収により国有化　配属　東京局　配置　高島区浜川崎支区　入換専用機（配置表上の形式300形 NO.301）（本支区は'26/3/10付けの鶴見臨港鉄道浜川崎-弁天橋間開業に併せて浜川崎庫として開設し､’43/7/1付けの同鉄道の国有化の際に高島区の支区として移管継承）
1944-01:借入　奥多摩鉄道
1944-02-28(月)現在　奥多摩鉄道に貸渡継続中　返却日　不明
1945-12-02(日)借入　銚子電気鉄道
1945-12-02(日)借入　銚子電気鉄道　
1946:同年現在　浜川崎配置
1946-03-31(日)返却
1946-03-31(日)返却　高島区浜川崎支区　入換専用機　
1947-03-01(土)改番　1190
1947-03-01(土)改形･改番　1190形 NO.1190　高島区浜川崎支区　入換専用機
1947-10-14(火)高島区浜川崎支区→横浜区浜川崎支区（本区名称変更）　入換専用機
1949-03-18(金)廃車　浜川崎
1949-03-18(金)廃車（横浜区浜川崎支区）　形式最終廃車機の1輌（全機同時に廃車）
1950:譲渡　三井埠頭扇町　3
1950-02:この頃　川崎埠頭に譲渡　NO.3　正確な時期不明　鶴見線扇町から伸びる同社専用線にて使用（使用開始は'50/2/9）　
1952-04:この頃　三井埠頭に社名変更　正確な時期不明　NO.3　引き続き扇町の専用線にて使用　
1968-10-28(月)休車指定（運用休止）　三井埠頭
1968-10-31(木)廃車　その後富士急ﾊｲﾗﾝﾄﾞに保存
1968-10-31(木)廃車（三井埠頭）（某資料には三井埠頭扇町とあるが､これは同社本社工場が扇町にあるための俗称）
1970-04:この頃　富士急ﾊｲﾗﾝﾄﾞにて保存　正確な時期不明（1980年代初めまでは同地にて保存というか放置）　その後　河口湖自動車博物館開館時に移設　時期不明
1994-01:現在　河口湖自動車博物館に移設済（移設時期不明）　同館の屋外にて展示保存（但し同館は一年のうち8月のみ開館）
2007-08-21(火)移転先の河口湖自動車博物館にて現存確認
2016-08:現在　河口湖自動車博物館に露天で保存継続中　植栽に埋もれて腐食箇所あり保存状態は悪い　

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掲草予時写昔 DB 鹿宿