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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■1100:1105
1898:Nasmyth, Wilson & Co., Ltd. NO.524 新製 飽和式Cﾀﾝｸ機 河陽鉄道 甲1形 NO.2
1899:河南鉄道に改称（会社再編） NO.2
1900:この頃 経営合理化策の一環として阪鶴鉄道に譲渡 NO.11
1902-04:日本鉄道に譲渡 NO.21（2代目） 配置 小山庫（本庫は1889/1/16付けの水戸鉄道開業に併せて開設し､水戸鉄道の1892/3/1付け日本鉄道への営業譲渡を経て､日本鉄道の1906/11/1付けの国有化に伴い移管継承）
1906-05-31(木)現在 日本鉄道 小山庫
1906-11-01(木)鉄道国有法により官設鉄道が買収 官鉄 B3形 NO.21 配属 上野運輸事務所（1908年職制変更→東部局） 配置 不明
1909-10-01(金)鉄道院車両形式称号規程により改形･改番 → 1100形 NO.1105 配属 中部局 配置 不明 その後 庫名不明（北海道局管内）に移動 時期不明
1910-10:現在 庫名不明（中部局管内） その後 庫名不明（北海道局管内）に移動 時期不明
1916-11-02(木)廃車（庫名不明（東部局管内）） 達1214号
1916-11-29(水)阿南鉄道に譲渡 NO.2
1936-07-01(水)私鉄戦時買収により国鉄に復籍 改形･改番（元形式･元機番に戻さないのは､この時期に1070形 NO.1105が存在していたため重複を嫌い別形式異番としたもの） 1220形 NO.1220 配属 広島局 配置 小松島庫徳島分庫
1936-09-01(火)小松島庫徳島分庫→小松島区徳島支区（職制変更）
1939-12:小松島区徳島支区→岡山区 運転用以外使用（集検入換用）車
1941-10:第一種休車指定 岡山区
1942-02-02(月)廃車（岡山区） 形式最終廃車機（私鉄に譲渡した1100形を除く）
1942-05-20(水)出雲鉄道に譲渡 NO.102 その後 一畑電気鉄道に改称 立久恵線にて使用
1952-01-05(土)廃車（一畑電気鉄道）
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