ﾃﾞｺﾞｲﾁよく走る! <機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ 1020 : 1021>

■1020:1021
1898-05-11(水)Dickson Manufacturing Co. NO.988　新製　飽和式Cﾀﾝｸ機　山陽鉄道　15形 NO.87　
1906-12-01(土)鉄道国有法により官設鉄道が買収　官鉄　NO.87　配属　神戸運輸事務所（1908年職制変更→西部局）　配置　不明
1909-10-01(金)鉄道院車両形式称号規程により改形･改番　→　1020形 NO.1021　配属　九州局　配置　下関庫（本庫は1901/5/27付け山陽鉄道厚狭-馬関間の延伸開業に併せて馬関庫として開設し､翌年6/1の駅名改称による下関庫への名称変更を経て､1906/12/1付けの山陽鉄道の国有化により官設鉄道に移管継承）
1912-08-17(土)廃車（下関庫）（本庫は1901/5/27付け山陽鉄道厚狭-馬関間の延伸開業に併せて馬関庫として開設し､翌年6/1の駅名改称による下関庫への名称変更を経て､1906/12/1付けの山陽鉄道の国有化により官設鉄道に移管継承）　達53号　形式最終廃車機の1輌（全機同時に廃車）
1912-09:この頃　養老鉄道（初代）に譲渡　NO.1
1922-06:揖斐川電気が養老鉄道（初代）を吸収合併し同社鉄道部となる　NO.1
1923-06-23(土)この頃　大同電力に譲渡　木曽川中流の大井ﾀﾞﾑ建設に使用 NO.3
1928-12-03(月)大同電力から大井ﾀﾞﾑ工事用専用線を譲り受け旅客営業を開始した北恵那鉄道に譲渡　NO.3
1934-09-15(土)大井線廃線により廃車（北恵那鉄道）
1935-04:この頃　三井物産川崎港務所に譲渡　NO.3　正確な時期不明　鶴見線扇町から伸びる同社扇町工場専用線にて使用
1945-01:この頃　戦時統制令により三井物産の部門から独立した川崎埠頭が発足　正確な時期不明　NO.3　引き続き扇町の専用線にて使用
1945-03:この頃　戦時統制令により三井物産の部門から独立した川崎埠頭が発足　正確な時期不明　NO.3　引き続き扇町の専用線にて使用
1945-04:この頃　戦災により焼失（川崎埠頭）　正確な時期不明

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掲草予時写昔 DB 鹿宿