それは青函ﾄﾝﾈﾙの開業日であり､寝台特急｢北斗星｣の運転開始日でもあります｡

1か月後の瀬戸大橋開業と合わせ､JR1周年に相前後して四島陸続きが実現｡

多かれ少なかれの鉄道ﾌｨｰﾊﾞｰに､衰退気味だった鉄道界がまた盛り返すのではないか──

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私はあまり｢夢｣という言葉は使わないようにしていますが､あの頃は本当に｢夢と希望｣があった気がします｡

翻って現代､もちろん発展した部分もあります｡しかしそれ以上に失われたものが多いと感じるのは､私だけでしょうか｡

■1988-3-13(日)　日暮里　1列車 (上野16:50→札幌8:53)　特急｢北斗星1号｣　EF8195