線路がある限りなんでもやる!? 京成 引上線入線ﾂｱｰのｽｲｯﾁﾊﾞｯｸ芸が地味にすごい！

行き先不明のﾐｽﾃﾘｰ列車や､普段は立ち入ることのできない旧駅などをめぐるﾂｱｰなど､自社線を使った旅行企画を打ち出し続ける京成電鉄｡

そんな京成が､こんどは引き上げ線というﾏﾆｱｯｸな線路を使ったﾐｽﾃﾘｰ列車ﾂｱｰを5月7日に実施した｡

このﾂｱｰを担った京成 3000形 3006編成 は､京成大和田･京成臼井にある上下線の間に敷かれた引き上げ線の線路を介して､“ｽｲｯﾁﾊﾞｯｸ芸”をみせた｡

(抜粋)　最終更新: 5/9(月) 17:16　鉄道ﾁｬﾝﾈﾙ

京成の引上線と聞いて真っ先に青砥を思い浮かべ､それなら乗ってみたかったと思ったのですが､んなわけないですよね｡

青砥の引上線は定期ﾀﾞｲﾔで目一杯に酷使されているので､ｲﾍﾞﾝﾄ列車が使う余裕などあるはずがない｡

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当然､定期列車としては多数の青砥行が設定されているわけですが､実は私は｢青砥行｣という行先にいまだに違和感を抱いてしまう人間です (世の中で私だけかもしれない)｡

私が物心ついたころは青砥駅の高架化工事が真っ最中で､青砥行という列車は存在しなかったんですね｡そして工事が完了したのは中学2年のころ｡｢青砥行｣の登場に､ひとり面食らったのを覚えています｡

後で知ったのは､もともと青砥行は存在していたものが､工事の関係で一時的に無くなっていたということ｡一時的と言ってもこの間12年だそうですから､大袈裟に言えば､幼少期の体験がその後の人格形成(?)に影響及ぼす典型例と言えるかもしれません｡

今なら京成小岩行とか､東中山行とか言ったら､同じ反応になるのかな?

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ちなみに､客が普段乗れない線路というなら､金町線の高砂(地平)-柴又なども今では含まれてくるのでしょうが､時代の流れってものを感じずにはいられません｡