宮城ｽﾀｼﾞｱﾑ（宮城県利府町）で21〜31日行われる東京五輪ｻｯｶｰ男女10試合に合わせ､JR東日本が当初予定した仙台発着の東北新幹線臨時列車を取りやめた理由について､大会組織委員会が五輪の深夜運行という希少性から､鉄道ﾌｧﾝが乗車する可能性を挙げたことが16日､分かった｡
県に16日午前届いたﾒｰﾙによると､大会組織委は｢深夜の臨時新幹線の運行はごくﾚｱｹｰｽ｣として全国各地からの記念乗車（乗り鉄）､記念撮影（撮り鉄）といったﾆｰｽﾞがあると指摘｡｢観戦者の帰宅以外の需要喚起につながる可能性がある｣と説明する｡
(以下略) 河北新報 7/17(土) 8:10配信
運転計画が発表されながら､取りやめになった東北“夜行”新幹線｡
もし予定通り運転されていれば､記事にあるとおり多くの“鉄”が体験乗車したことでしょう｡
｢鉄道ﾌｧﾝ向けのｲﾍﾞﾝﾄではないのに､その希少性から鉄道ﾌｧﾝが集まってしまう｣ことの是非は割愛しますが(各地のSL試運転など撮っている私が意見する資格はありませんから)､今回の件で一つ､いただけないのは､
鉄道ﾌｧﾝが乗りに来るから中止しました
みたいな言い草です｡
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すべての原因は､政府や五輪関係組織の無計画性であるのにそれを認めず､鉄道ﾌｧﾝに責任転嫁する様は､現政権の体質や考え方を如実に表していると思います｡
五: JRさん､夜行新幹線運転してください
JR: あ､はい､わかりました (そして運転計画を一生懸命に作成する)
･････
五: やっぱり夜行新幹線､中止ね
JR: 無駄にした手間どうしてくれるんだよ
五: 鉄道ﾌｧﾝが悪いんですよ｡あいつらが乗りに来るから
JR: (そんなもん初めから分かってて｢走らせろ｣と言ったんじゃないのかよ)
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ちなみに過去には､事故等による遅延で意図せず夜行運転となったこともあります｡
■福島を午前0:36に発車し､東京に早朝4:48に着いた｢やまびこ60号｣の乗車記 (ｽｰﾂ交通さん)
上の動画は2018年6月17日 (実際は日付変わって18日) の｢やまびこ60号｣乗車記で､まさに私もこの日この列車の指定券を持っていました｡
つまり私も､夜行新幹線というものをすでに経験してお･･･ (らず､別の列車に乗って帰ってきましたが)､今となっては一つのﾈﾀ話になっているものの､当日の現場ではﾋﾔﾋﾔものでした｡
結果的には一晩中､運転されていたわけですが､もし｢深夜は走らせません｣などと言われた日には､どうにもなりません｡(ことの顛末はこちら)
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指定券は2週間くらい後に(別件を兼ねて) 特急料金分を払い戻してもらいました｡
｢2時間以上遅れの払い戻しお願いします｣と言ったら窓口氏､何かの紙切れ (たぶん“遅れ一覧表”みたいなもの) を見るや目がﾃﾝになり､どこかへ小声で電話して
｢新幹線ｸﾞｯﾁｬｸﾞﾁｬになった時あったじゃん､それのﾄｸだ値35がさぁ〜｣
などと確認なのか指示を仰いだのか…､案外すんなりお金が戻ってきました｡
(電話は､現金で戻すのか､ｸﾚｶの赤伝にするのかあたりを聞いていたみたい)