江戸ｵｸｼﾅ回送

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江戸ｵｸｼﾅ回送

昔のﾈｶﾞを見ていると｢こんなのを撮っていたんだ｣と思うことがよくあります｡

そのほとんどは｢こんなのを撮っていたんだ｡ｽｺﾞｲぞ＞当時の自分｣
と自画自賛したくなるようなものが多いのですが､なかには
｢こんなのを撮っていたんだ｡は? なんで?｣というものもあります｡

今回ご紹介するのは後者のﾀｲﾌﾟで･･･した｡

■1990-6-26(火)　蕨　回4541列車　EF651113+江戸 (ｼﾅ座)

■鉄道ﾀﾞｲﾔ情報1990年7月号｢ｼﾞｮｲﾌﾙﾄﾚｲﾝ運転予定表｣ (ｸﾘｯｸで拡大)

列車番号回4541 でお分かりの通り､尾久→品川間の定期回送列車､通称“ｵｸｼﾅ回送”で輸送される､品川運転所のお座敷客車｢江戸｣です｡

ｵｸｼﾅ回送は､たまにﾍﾝな車輌がくっついたりして面白く､なかなか侮れない存在なのですが､しかし火曜日ごときに｢江戸｣を撮りに来るほどのものでもありません｡

ﾈｶﾞの前後のｺﾏを見る限り､本命列車が別にあって､そのｵﾏｹで撮影した･･･という訳でもなさそうで､回4541 の撮影がﾒｲﾝのようです｡

お昼の“ｼﾅｵｸ回送 (品川→尾久)”の牽引機がEF58とか､赤いEF65だと､その目撃情報が回ってきて午後に出撃したりすることはあるものの､この日はいわゆる普通のEF65PFです｡

そういうわけで､この日､回4541 を撮影しに行った意図が分からず､ｽｷｬﾝ･ｱｯﾌﾟしかねていたのですが､このほど全貌 (というほどのものでありませんが) が判明しました｡

■鉄道ﾀﾞｲﾔ情報1990年7月号｢ｼﾞｮｲﾌﾙﾄﾚｲﾝ運転予定表｣ (ｸﾘｯｸで拡大)

鉄道ﾀﾞｲﾔ情報の｢江戸｣の欄だけを見ていたのではﾀﾞﾒで､同じ品川運転所の欧風客車｢ｻﾛﾝｴｸｽﾌﾟﾚｽ東京｣の欄と見比べることで､答えが弾き出されました｡

そう､6月26日のｵｸｼﾅ回送は､両者がﾀﾞﾌﾞっているのです｡

｢こんなの､どっちかが変更になってるんじゃないの?｣
と諦めるなかれ､両者合わせても13輌 (機関車を入れて14輌) ですから併結運転が可能｡実際にｼﾞｮｲﾌﾙx2本を併結して同時輸送される例は､しばしば見られました｡

撮影場所も“長編成対応”の蕨駅を選んでいますから､この日の私は｢2本併結｣を狙いに行ったわけです｡

とはいえ､理由は知りませんが､やはり｢どっちかが変更になっていました｣｡
残念｡

関係ないですが､6月25日の板谷峠が盛り上がってますね｡

2013.6.9 (終)