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■1990-6-23(土) 鶯谷 回3002列車 EF641029 特急｢北陸｣(上野6:19着)の推回
■1990-6-23(土) 鶯谷 回1002列車 EF651011 特急｢あけぼの2号｣(上野6:29着)の推回
■1990-6-23(土) 鶯谷 102列車 (青森19:59→上野6:57) EF651030 (14系座席車) 急行｢八甲田｣
■1990-6-23(土) 鶯谷 回9101列車 ｽｰﾊﾟｰｴｸｽﾌﾟﾚｽﾚｲﾝﾎﾞｰの推回 (ｸﾘｯｸで拡大)
推進運転士が展望席のｿﾌｧに座っているのが見えます｡雨風に当たることもなく､推進運転士にとっても“ｼﾞｮｲﾌﾙな”客車だったことでしょう｡
■1990-6-23(土) 鶯谷 回602列車 EF6243 (14系座席車+寝台車) 急行｢能登｣(上野6:41着)の推回
朝ﾗｯｼｭ前に到着する 6:57｢八甲田｣をもって撮影終了です｡
しかしながら､本命の “ｻﾜ座” 8602列車､そして急行｢能登｣602列車と､EF62牽引の営業列車がまるで撮れていません｡2ヶ月後の 1990年8月15日(水)もまったく同様に､EF62が2本ともﾀﾞﾒでしたので､鶯谷での 8602列車､602列車はｶﾌﾞるのがﾃﾞﾌｫﾙﾄだったのかも知れません｡
ちなみに 6月23日は､東北新幹線の開業記念日です｡1982年の開業ですので､この日で8周年｡特にｲﾍﾞﾝﾄ等はなかったと思いますが､私が鉄道写真を撮り始めたのは､新幹線開業で消滅する東北特急･上越特急が最初ですので､毎年 6月23日になると､少し物思いに耽ったりします｡
(注) 東北特急･上越特急がﾊﾞｯｻﾘ切られたのは､上越新幹線が開業した昭和57.11.15改正(1982年)です｡昭和57.6.23〜11.14は､東北新幹線は仮開業のような形 (あくまで比喩であって普通の営業運転です) で､その時点で廃止されていた東北特急は｢やまびこ｣全列車と｢ひばり｣の一部のみでした (新幹線の運転本数と同数を削減)｡
2013.6.2 (終)
■1990年6月23日(土)朝に上野に到着した夜行列車一覧表 (朝ﾗｯｼｭ前のみ)
到着順上野着列車番号列車名始発駅 (経由)車輌14:48302M 急行妙高妙高高原 22:48 (妙高高原-長野間 臨時)189系 x 925:???臨時(団体?)始発駅? (常磐線経由)EF8178 / 14系 x 1035:318602臨時(団体)金沢 20:27 (長野･軽井沢経由)EF6253 / 12系ｻﾜ座 x 645:54402 急行津軽青森 16:20 (奥羽本線経由)EF651020 / 14系 x 1056:082002 特急出羽秋田 20:11 (羽越本線･上越線経由)EF64-1000 / 24系 x 1066:193002 特急北陸金沢 21:51 (長岡経由)EF641029 / 14系 x 1276:291002 特急あけぼの2号青森 18:09 (奥羽本線経由)EF651011 / 24系 x 1186:3712M 特急はくつる青森 21:51 583系 x 996:404M 特急ゆうづる4号青森 21:18 (常磐線経由)583系 x 9106:41602 急行能登金沢 22:13 (長野･軽井沢経由)EF6243 / 14系 x 9116:57102 急行八甲田青森 19:59EF651030 / 14系 x 9
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ﾃﾞｺﾞｲﾁよく走る!
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