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■鉄道ﾀﾞｲﾔ情報1990年3月号｢ｼﾞｮｲﾌﾙﾄﾚｲﾝ運転予定表｣より(ｸﾘｯｸで拡大)
1990年2月21日(水)､仙台電車区の12系和式客車｢ｵﾘｴﾝﾄｻﾙｰﾝ｣が新金線にやって来ました｡
撮影ﾎﾟｲﾝﾄとして選んだのはもちろん､新金線随一の名所(?)たる新中川の鉄橋｡この時刻はﾄﾞ順光になるはずで､自転車をｷﾞｺｷﾞｺ漕いで出撃しました｡
雲一つない青空と､それを映す蒼い川面｡そこへ現れたﾜｲﾝﾚｯﾄﾞの列車が､ｸﾞﾘｰﾝのﾄﾗｽをゆっくりと抜けていく様は､ﾌｧｲﾝﾀﾞｰ越しにも実に美しい優雅な絵でした｡
以前､ｽｰﾊﾟｰｴｸｽﾌﾟﾚｽ･ﾚｲﾝﾎﾞｰを同じ構図で撮影したときには､機関車込みで8輌のため鉄橋に全編成が載りませんでしたが､1輌少ないｵﾘｴﾝﾄｻﾙｰﾝではﾄﾞﾝﾋﾟｼｬです｡
もう一寸だけﾚﾘｰｽﾞのﾀｲﾐﾝｸﾞを遅らせるべきだったのと､後方のｸﾚｰﾝが煩いのは仕方ないですがね･･･
新中川で撮影後は総武線へ追っかけますが､ｵﾘｴﾝﾄｻﾙｰﾝの後に来る貨物まで撮ってから移動しました｡
しかしｵﾘｴﾝﾄｻﾙｰﾝの時刻が鉄道ﾀﾞｲﾔ情報に記載の通りだったとすると､新金線の閉塞の関係上､そのあとの貨物は下げ時変がかかっていたはずで､それを撮ってからの追っかけは時間的に結構ｷﾋﾞｼｲ (小岩駅の駐輪場の位置関係で時間を喰う)｡｢ちょっと余裕ｶﾏしすぎだろ｣と､当時の自分に対して突っ込みたくなります｡
ただ､新金線は2つの支社に跨ることから定期列車に時変がかかるｹｰｽは少なく､実際には貨物は所定通りで､ｵﾘｴﾝﾄｻﾙｰﾝの方が鉄道ﾀﾞｲﾔ情報より幾らか早かったのかも知れません｡
自転車を小岩駅に停め､電車で市川駅へ｡牽引機がDD51にﾊﾞﾄﾝﾀｯﾁしたｵﾘｴﾝﾄｻﾙｰﾝを迎え撃ちますが､ここで悲劇が｡
■1990-2-21(水) 新小岩操-金町 5260列車 [新小岩操10:37着､ただし時変かかっていたかも?] EF81 貨物列車
■1990-2-21(水) 市川 9213列車 [新小岩操10:59発] DD51897+ｵﾘｴﾝﾄｻﾙｰﾝ
市川の快速線ﾎｰﾑ｡ここもﾄﾞ順光で､やって来たDD51+ｵﾘｻﾙは遠目にも良く映えます｡
撮影ﾎﾟｲﾝﾄに市川駅を選んだ理由は､順光はもちろん､皆さんご承知のように｢ｶﾌﾞられるﾘｽｸがない｣からです｡
ｵﾘｴﾝﾄｻﾙｰﾝは各地にちょくちょく姿を見せていたとは言え､新金線･房総方面への運転は珍しいため､これは確実にﾓﾉにしなければいけません｡
が｡
え?
ちょっwww
何事もなく通過線を通っていくものだと思っていたのに､あろうことか､ｵﾘｴﾝﾄｻﾙｰﾝは編成をくねらせて副本線に進入してきたのですよ｡ということは､何かの列車を待避することになります｡
この時刻に特急ｽｼﾞは無いはずなんだが･･･あちゃｰ｡
東京の発車時刻は毎時 0､15､30､45分が特急ｽｼﾞになっていて､これらにｵﾘｻﾙのｽｼﾞが市川で当たらないことは､事前に検証しておいたのです｡
特急は東京から新小岩操まで11分程度かかりますから (現在の成田ｴｸｽﾌﾟﾚｽはもう少し早いと思いますが､房総特急は錦糸町に停車するため)､東京45分発の特急が新小岩操を56分頃に通過し､59分にｵﾘｻﾙが発車するｼﾅﾘｵだったはず｡
いわばｵﾘｻﾙは､新小岩操で特急を待避したような形になっていますので､すぐまた市川で待避があるとは思いもよりませんでした｡
一体､何が追い抜いていくのか｡それともﾀﾞｲﾔが乱れているのか｡
快速停車駅のﾎｰﾑをｵﾘｻﾙが塞いでいるのですから､快速が追い抜いていくことはあり得ません｡
千葉発着の｢あずさ｣など､完全にﾉｰﾏｰｸです｡喩えは悪いかも知れませんが､それこそ道を歩いていて隕石に当たるようなものでしょう｡まったく意表を突かれた形になりました｡
ｶﾌﾞﾘﾘｽｸを避けるために市川までやってきたのに､自分の甘さ故の“不祥事”｡素直に小岩で撮影していれば入場券130円だけで済んだところ､余分な出費をした上にこれでは情けない｡学生時分の百数十円は大金です｡
■1990-2-21(水) 市川 4006M (松本7:42→千葉11:28) ｢あずさ6号｣ 183系x9
■1990-2-21(水) 市川 27M (東京11:00→安房鴨川13:07) ｢わかしお9号｣ 183系x6
■1990-2-21(水) 市川 1951列車 [新小岩操11:13発] DD511804
■1990-2-21(水) 新小岩操-金町 配6972列車 [新小岩操11:50発] EF65-1000
■1990-2-21(水) 新小岩操-金町 4661列車 [新小岩操11:57発] EF65524 + DD51
｢市川の悲劇｣で落胆していた私｡自転車で帰路に付くも､ﾍﾟﾀﾞﾙが重いのは冬風のせいだけではなかったと思われます｡
それでも気を振り絞ったのか､単に休憩したかっただけなのか､腕時計を見るや｢下りのｶﾓﾚ(新金線)が2本続行であるな｣と思い､新中川の鉄橋へ｡
なんと､4661列車にはDD51が付いていました｡検査? 転属? 廃回? 詳細は分かりませんが､機番は700番台だった気がします｡
次ﾑ回とはいえ､新金線でDD51を見たのは､後にも先にもこの時の一度きりです｡
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ﾃﾞｺﾞｲﾁよく走る!
掲 草 予 時 写 昔 DB 鹿 宿