■1990-2-17(土) 金町-松戸 回8441列車 EF8189 + ｻﾛﾝｴｸｽﾌﾟﾚｽ東京
■鉄道ﾀﾞｲﾔ情報1990年3月号｢ｼﾞｮｲﾌﾙﾄﾚｲﾝ運転予定表｣より(ｸﾘｯｸで拡大)
1990年2月17日(土)､夕刻の常磐線を､ｻﾛﾝｴｸｽﾌﾟﾚｽ東京とAﾀｶ座｢やすらぎ｣が相次いで下ります｡
ｻﾛﾝはひたすら常磐線を行く一方､｢やすらぎ｣は新金線から武蔵野線へ抜けるｺｰｽのため､両列車が重複するのは 金町-松戸-北松戸-馬橋 間に限られます｡
このﾊﾟﾀｰﾝは従来であれば､江戸川の東京側の土手から金町通過を撮っていたｹｰｽでしたが､最近になって目障りなﾎﾟｰﾙが建ってしまい､撮影に適さなくなっていました(1989年12月21日を参照)｡
無難なところでは北松戸の駅撮りもありますが､｢やすらぎ｣の金町通過が17時過ぎであることを考えると､なるべく金町に近い場所で撮るのが好ましいわけです｡日の入り前後の数分の差は非常に大きい｡
そこで､以前に偵察に行ったことがある､金町〜松戸間の快速線と緩行線の立体交差付近でｶﾒﾗを構えることにしました｡田んぼや畑でもなく､宅地になる予定でもなさそうな妙な遊休地があって､何か殺風景だなぁと思っていた場所です｡
■1990-2-17(土) 金町-松戸 営団6000系 (6008)
■1990-2-17(土) 金町-松戸 1071M (上野16:30→水戸17:53) ｢ひたち31号｣ 485系x7輌
■1990-2-17(土) 金町-松戸 1960列車 [新小岩操16:36発] EF651064
■1990-2-17(土) 金町-松戸 9543列車 EF651021 + やすらぎ (Aﾀｶ座)
■1990-2-17(土) 金町-松戸 (列車は写っていません)ﾄﾞ逆光の中､予定通りｻﾛﾝと｢やすらぎ｣を撮影できました｡
午後の常磐線下りはどこで撮っても逆光です｡私が今もって順光や逆光などあまり気にしないﾀﾁなのは､まさに｢午後の常磐線｣という､ｽﾊﾟﾙﾀ教育(?)を受け続けた結果なのかも知れません｡
しかし撮影ﾎﾟｲﾝﾄとしては満足できなかったのか､ここで撮影したのはこのときの一回限り｡
この場所は道路の建設予定地だったようで､現在は外環道が通っています｡
2014.1.19 (終)