1989年8月11日(金)､日暮里駅付近の跨線橋｢御隠殿坂橋｣へ｡
今回の狙いは､南秋田運転所のお座敷気動車“ｱｷ座”(注) と“ｻﾜ座”です｡これらが夜行団臨として､相次いで上京します｡
加えて帰省多客臨の運転も始まっていますので､20系｢おが｣なども合わせて GET してしまおうという､欲張りかつ効率的な撮影行程となります｡
ただし､ﾜｹあって､朝ﾗｯｼｭ前｢八甲田｣までの半ﾁｬﾝです｡
(注) ｱｷ座…南秋田運転所のお座敷気動車で､撮影当時は愛称なし｡ほどなく｢こまち｣の愛称が付けられましたが､秋田新幹線｢こまち｣の運転開始に伴い｢おばこ｣に改称されました｡南秋田には他に洋風気動車｢ｴﾚｶﾞﾝｽｱｯｷｰ｣も存在しました
■1989-8-11(金) 鶯谷-日暮里 回9406列車 (秋田19:06→上野5:11:奥羽本線経由) EF651026 (14系x6)
■1989-8-11(金) 鶯谷-日暮里 回8104列車 (盛岡21:08→上野5:25) EF651016 (12系x6) 下り臨時急行｢いわて｣の返回
■1989-8-11(金) 鶯谷-日暮里 8602列車 (金沢20:27→上野5:31:長野･軽井沢経由) EF651013 (12系x6) 臨時急行｢能登82号｣
この列車､上野までEF62が牽いてくることが多いのですが､この日は信越線で客車列車の臨時列車が多数設定されたためEF62を捻出する必要が生じ､高崎以南はEF65の牽引になったようです
■1989-8-11(金) 鶯谷-日暮里 回8802列車 臨時急行｢天の川｣(上野5:08着) の推回 EF651030 (14系x6)
■1989-8-11(金) 鶯谷-日暮里 回3055M 189系
■1989-8-11(金) 鶯谷-日暮里 回9456列車 (上野5:11着の推回) EF651026 (14系x6)
お盆期間中とは言えまだ前半ですから､上りの旅客需要があまり見込めず､｢おが82号｣9406列車､｢おいらせ｣8104列車に相当するｽｼﾞが回送扱いになっています｡
もっとも､写真を撮る分には営業列車も回送も関係ありませんので､上野口の夜行列車到着本数は1989年夏臨に於ける最大ﾍﾞｰｽとなりましたが､この日は団臨が2本ある分､中でも最も本数が多い日だったかも知れません｡
1.2.3.4
ﾃﾞｺﾞｲﾁよく走る!
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