■1989-6-3(土) 南流山 [12:15-24] 9461列車 甲種輸送[甲34] EF8179 (鹿島鉄道 KR-500x2輌)
■鉄道ﾀﾞｲﾔ情報1989年6月号｢甲種鉄道車両 輸送計画表｣より (ｸﾘｯｸで拡大)
1989年6月3日(土)､鹿島鉄道 KR-500 が甲種輸送される様子です｡
この頃の土曜日は選択科目の関係上､2時間授業だったはずで､10時半には下校できましたから､そのまま南流山に直行して撮影したものと思われます｡
甲種輸送は南流山で9分停車のため､駅入線を撮影後すぐに新松戸経由〜南柏へ先回りし､2発目を撮影しました｡
南流山から短絡線を通って常磐線に入る甲種輸送に対し､当時は日中12分ごとの運転だった武蔵野線と常磐緩行線を､新松戸の乗換を挟んでまで南柏に先回りできたのは､一種の奇跡といえましょう｡
いつの間にか､両線の立場が逆転してしまいました｡
■1989-6-3(土) 南柏 9461列車 甲種輸送[甲34] EF8179 (鹿島鉄道 KR-500x2輌)
■1989-6-3(土) 我孫子-天王台 [取手15:12] 9444列車 EF8156＋81系 ﾐﾄ座｢ふれあい｣
この日は“ﾐﾄ座”も撮影していますので､合わせてご紹介｡
ﾈｶﾞ上では甲種の続き駒なのですが､ﾐﾄ座は白黒でも同時に撮影していることからｶﾒﾗを2台使用しており､甲種のあと一旦帰宅して出直したようです｡
この場所､手前の線路2本は緩行線で､日中の我孫子〜取手間は通常､緩行線には列車がまったく走らないため､ｶﾌﾞられるﾘｽｸがｾﾞﾛ｡
｢いい場所みつけたな｣と思ったのも束の間､ほどなく柵が出来てしまい､現在は撮影できないか､できたとしても制約的な構図になると思います｡
2013.7.5 (終)