1988年12月25日(日)､ｵﾘｴﾝﾄ急行の営業運転最終日です｡
2ヶ月あまりの間､日本の鉄道界において話題を総舐めにしたｵﾘｴﾝﾄ急行も､いよいよ今日が最後｡なかでも最終区間となる水上→上野間は EF5861の牽引で有終の美を飾ります｡
一昨日は D51498 のｻﾎﾟｰﾄ役に回った同機も､どうしてどうして､国鉄･JR歴代の電気機関車ではﾀﾞﾝﾄﾂで一番人気の花形機です｡
そんな EF5861 が先頭に立つｵﾘｴﾝﾄ急行は､D51498 のそれとはまた別の美しさがありました｡
■1988-12-25(日) 渋川-敷島(第一鉄橋) 2002M (水上7:07→上野9:27) 特急｢谷川2号｣ 185系x7
■1988-12-25(日) 渋川-敷島(第一鉄橋) 726M 115系x5
■1988-12-25(日) 渋川-敷島(第一鉄橋) 728M 165系x6 [高ｼﾏ]
■1988-12-25(日) 渋川-敷島(第一鉄橋) 9702列車 [渋川8:32通過] EF5861 + ORIENT EXPRESS '88
この日はまた､免許取り立ての知人の車で出撃です｡深夜の関越道を下ります｡
水上→渋川の“追っかけﾘﾍﾞﾝｼﾞ”も検討しましたが､水上は雪の予報｡加えて EF5861 の“鉄”集客力を侮ってはいけない､つまり水上から追っかけてきたのでは､いくら場所が広い第一鉄橋でも入り込む余地が無いんじゃないか｡
事実その通りで､未明まだ暗いうちに第一鉄橋に着いた時点で､すでに三脚の大放列でした｡
ということで､第一鉄橋から撮影開始｡その代わりというわけでもありませんが先日､しっかり道を覚えておいた岡部-本庄へとこの後､追っかける段取りになりました｡
この日は渋川では晴れていましたが､他の方の写真を見ると津久田あたりまで雪が舞っていたようです｡たしかに第一鉄橋の右後方に見える赤城山が､いかにも雪で霞んでいます｡
■1988-12-25(日) 岡部-本庄 9702列車 [本庄9:14-20] EF5861 + ORIENT EXPRESS '88
■鉄道ﾀﾞｲﾔ情報1988年12月号｢ORIENT EXPRESS 運転計画表｣より(ｸﾘｯｸで拡大)
■鉄道ﾀﾞｲﾔ情報1989年1月号｢ｵﾘｴﾝﾄ急行 運転計画の変更について｣より(ｸﾘｯｸで拡大)
ﾃﾚﾋﾞ局主催のｲﾍﾞﾝﾄ列車は何かと賛否両論ありますが､こんな奇想天外で強烈な企画は､もう二度と実現しないのではないでしょうか｡
2014.9.3 (終)