1988年3月20日(日)､常磐線を上るｷﾊ58の団体列車です｡鉄道ﾀﾞｲﾔ情報によれば､TDL団臨とのこと｡
平 (現:いわき) からの往復で､復路は4時間近くかかっており､日帰り7時間半も気動車に揺られるなど一般人にとっては拷問でしかないような｡
もはやﾃﾞｨｽﾞﾆｰﾗﾝﾄﾞ以上の乗り物ｱﾄﾗｸｼｮﾝになってますね (羨
■鉄道ﾀﾞｲﾔ情報1988年4月号｢DJﾚｲﾙｶﾚﾝﾀﾞｰ｣より
■1988-3-20(日) 金町-松戸 EF65-500
■1988-3-20(日) 金町-松戸 1013M (上野9:30→勝田10:58) 特急｢ひたち13号｣ 485系
■1988-3-20(日) 金町-松戸 EF65541
■1988-3-20(日) 金町-松戸 EF8157
■1988-3-20(日) 金町-松戸 臨時特急｢水戸梅林号｣ (新宿→水戸) 485系
■1988-3-20(日) 金町-松戸 1015M (上野10:00→平12:37) 特急｢ひたち15号｣ 485系
■鉄道ﾀﾞｲﾔ情報1988年4月号｢ｼﾞｮｲﾌﾙﾄﾚｲﾝ運転予定表｣より (ｸﾘｯｸで拡大)
■1988-3-20(日) 金町-松戸 1035M (上野16:30→水戸17:52) 特急｢ひたち35号｣ 485系
■1988-3-20(日) 金町-松戸 EF8112
■1988-3-20(日) 金町-松戸 1037M (上野17:00→平19:35) 特急｢ひたち37号｣ 485系
■1988-3-20(日) 金町-松戸 臨時特急｢水戸梅林号｣ (後追い) 485系
ｵｸ座以降は午後の再出撃と思います｡
おそらく時間が近接していた上り｢水戸梅林号｣を後追いで撮っていることから､明らかにｷﾊ58団臨 (下り) を待っていたはずが､ﾈｶﾞになし｡
午前中の往路を撮っているわけですから､ｳﾔはあり得ません｡
ﾃﾞｨｽﾞﾆｰﾗﾝﾄﾞで遊びすぎたとか､帰りのﾊﾞｽが渋滞にﾊﾏったなどで遅れている可能性もありますが､それならもう少し待ってみるはず｡
案外すんなり帰宅したようなので､ｶﾌﾞられたか｡
新木場-蘇我間開業はこの年 1988年12月1日（昭和63年)｡
2022.11.16 (終)