■1988-3-10(木) 大井町 9334列車 (沼津→品川→高崎→長野) EF65111 白樺
■鉄道ﾀﾞｲﾔ情報1988年3月号｢ｼﾞｮｲﾌﾙﾄﾚｲﾝ運転予定表｣より (ｸﾘｯｸで拡大)
1988年3月10日(木)､江戸川で団臨を一発やってから大井町へ｡長野の "白樺" を名古屋南の EF65111 が牽くのは珍しいですね｡
品川経由で東海道を往復するなら田端(品川)の EF65PFで事足りるわけですが､今回の団体は往路が中央西線経由でぐるっと一周する行程のため､名古屋南の出番となりました｡
もちろん､田端(品川)の機関車を先に単回で持っていく手もあるわけですが､だいたいは起点側の機関車を使うことが多かったように思います｡単回で送って営業列車を牽いてくるのではなく､営業列車を牽いていって単回で戻す形が基本 (暗黙の取り決めがある?)｡
大井町で撮影後は本来なら山貨へ追っかけるところ､今日は "外せない用事" があるためｽﾙｰして金町へ帰ります｡
■1988-3-10(木) 金町-松戸 団体列車 EF8181
■1988-3-10(木) 金町-松戸 EF65519
■1988-3-10(木) 金町-松戸 EF65537
■1988-3-10(木) 金町-松戸 9441列車 (伊東→品川14:32-47→田端操15:32-16:07→平) EF8183 ｵﾘｴﾝﾄｻﾙｰﾝ (福島客車区 12系 お座敷客車)
■鉄道ﾀﾞｲﾔ情報1988年3月号｢ｼﾞｮｲﾌﾙﾄﾚｲﾝ運転予定表｣より (ｸﾘｯｸで拡大)
そして江戸川土手です｡
"外せない用事" とは EF8181の団臨と､EF81重連牽引の ｵﾘｴﾝﾄｻﾙｰﾝ (福島客車区 12系 お座敷客車)｡
ｵﾘｻﾙは伊東発なので "白樺" とともに東海道で一発やれそうなものですが､EF8181団臨があるのだから仕方がない｡
一方､EF81同士の重連は珍しく､今思い出す限りではこの時の1回しか私は見たことがない気がします｡むしろ他形式の機関車となら､しばしば手を組んでいる印象｡
団体名が｢超ﾃﾞﾗｯｸｽ〜｣となってますが､今回の重連はあくまでJR側の都合であり､別の臨時運用への送り込みだったはず｡団体名はたぶん関係ないです｡
2022.10.8 (終)