■鉄道ﾀﾞｲﾔ情報1988年2月号｢ｼﾞｮｲﾌﾙﾄﾚｲﾝ運転予定表｣より (ｸﾘｯｸで拡大)
1988年2月7日(日)､多摩川で撮影した EF65111 + ﾅｺ展 (名古屋客車区 12系 お座敷客車) です｡
客扱い区間は 名古屋〜熱海 なのに､品川まで往復回送しています｡JR東の区間は丸々回送ですから､JR海がJR東にお金払っているんでしょうかね (品川での整備清掃代込み?)｡
せめて電車なら熱海で折り返して沼津あたりに留置できるものを､客車列車ゆえの制約と､国鉄分割民営化の弊害が如実に表れているかのようです｡
■1988-2-7(日) 蒲田-川崎 9022列車 (伊東12:34→東京14:36) 臨時特急｢踊り子92号｣ EF65-1000
■鉄道ﾀﾞｲﾔ情報1987年12月号｢冬の臨時列車速報｣より (ｸﾘｯｸで拡大)
つづいて臨時特急｢踊り子92号｣｡
14系客車の臨時｢踊り子｣自体は毎週のように走っていましたが､撮影するのは下り列車ばかり｡復路は日没後に東京着なので｢上りは一度も撮ったことがない｣と思っていたところが､ｽｷｬﾝしてﾋﾞｯｸﾘです｡
これまで､土曜午後の｢踊り子99号｣は伊東止まりで､当日中に回送で品川へ戻して運用終了でした｡
ところが今季はその｢99号｣が伊豆急下田行となり､折り返し伊東まで回送して滞泊｡翌･日曜昼過ぎの｢92号｣として運転されたものです｡途中で｢95号｣ともすれ違ってますね｡
今後は14系｢踊り子｣の撮影ﾁｬﾝｽが広がると思いきや､1988.3ﾀﾞｲﾔ改正以降は設定が無くなってしまったので､多摩川くんだりで撮った上りの14系｢踊り子｣は結構ﾚｱかと思います｡2022.8.19 (終)