■1987-10-18(日) 北浦和-浦和 回送 EF641001
1987年10月18日(日)､EF6019とEF641001のﾌﾟｯｼｭﾌﾟﾙによる団体列車｢銀河鉄道999号｣です｡
当時の鉄道ﾀﾞｲﾔ情報によると､碓氷峠電化75周年を記念したもので､上野→横川間の運転｡
行先がﾊｯｷﾘしているなら 999 じゃないじゃん､というﾂｯｺﾐはさておき｡
しかし列車の後ろを見事に撮ってませんよね｡ｶﾒﾗ1台のみ使用で､それを三脚にｾｯﾄしてしまうと仕方ないのかな｡
■鉄道ﾀﾞｲﾔ情報1987年11月号｢DJﾚｲﾙｶﾚﾝﾀﾞｰ｣より
■1987-10-18(日) 北浦和-浦和 9991列車 (上野8:17→横川11:46) 団体列車｢銀河鉄道999｣ EF6019
■1987-10-18(日) 東大宮-蓮田 9541列車 (小淵沢→大宮9:28-30→黒磯11:30-50→郡山13:00) EF64 江戸 (品川運転所 12系 お座敷客車)
■鉄道ﾀﾞｲﾔ情報1987年11月号｢ｼﾞｮｲﾌﾙﾄﾚｲﾝ運転予定表｣より (ｸﾘｯｸで拡大)
■1987-10-18(日) 東大宮-蓮田 9018M (青森0:10→上野10:05) 集約臨 (後追い) 583系x12
■鉄道ﾀﾞｲﾔ情報1987年10月号｢秋の集約臨時列車運転予定表｣より (ｸﾘｯｸで拡大)
■1987-10-18(日) 東大宮-蓮田 9503列車 (上野9:14→黒磯13:03) EF651019 ｽｰﾊﾟｰｴｸｽﾌﾟﾚｽﾚｲﾝﾎﾞｰ (尾久客車区 14系 欧風客車)
■鉄道ﾀﾞｲﾔ情報1987年11月号｢ｼﾞｮｲﾌﾙﾄﾚｲﾝ運転予定表｣より (ｸﾘｯｸで拡大)
■1987-10-18(日) 新子安 ﾊﾞｰﾎﾞﾝｴｸｽﾌﾟﾚｽ (品川12:35→大船13:22 #運転線路:横須賀線) EF5861
■鉄道ﾀﾞｲﾔ情報1987年11月号｢DJﾚｲﾙｶﾚﾝﾀﾞｰ｣よりﾋｶﾞﾊｽの583系は｢はくつる4号｣かと思いましたが､時刻が遅いため調べたところ集約臨でした｡ﾄﾚｲﾝﾏｰｸも専用のﾏｰｸが入っているようです｡
その｢はくつる4号｣は北浦和でちょうど撮れたはず｡ｶﾌﾞられたか､それともﾋｶﾞﾊｽで "江戸" を撮るためには時間的余裕がなく捨てたのか｡
北浦和だと｢あけぼの6号｣もｾｯﾄになるので､そちらも撮っていないことから時間がなかったのかもしれません｡
このﾍﾟｰｼﾞ､鉄道ﾀﾞｲﾔ情報をｽｷｬﾝしまくりで､4番打者がいったい何人いるんだかという状態ですね｡
当時の私は望遠系のﾚﾝｽﾞを持っていなかったため､いわゆる横須賀線経由だと撮影ﾎﾟｲﾝﾄになかなか苦労しました｡
客車はﾏﾆ50と12系の混結で､このときのﾏﾆ50はのちにｱﾒﾘｶﾝﾄﾚｲﾝに転用されたはず｡
■1987-10-18(日) 新子安 9525列車 (平→品川12:45-13:06→伊東14:56) EF651021 ふれあい (水戸運転所 81系 お座敷客車)
■鉄道ﾀﾞｲﾔ情報1987年11月号｢ｼﾞｮｲﾌﾙﾄﾚｲﾝ運転予定表｣より (ｸﾘｯｸで拡大)
■1987-10-18(日) 新子安 9035M (東京13:10→伊東15:14) 臨時特急｢踊り子85号｣ 185系200番代[高ｼﾏ]
■鉄道ﾀﾞｲﾔ情報1987年10月号｢秋の臨時列車速報｣より (ｸﾘｯｸで拡大)
■1987-10-18(日) 品川 ﾊﾞｰﾎﾞﾝｴｸｽﾌﾟﾚｽ EF5861
■1987-10-18(日) 品川 EF5861
｢ﾊﾞｰﾎﾞﾝｴｸｽﾌﾟﾚｽ｣の上りはEF65-1000先頭のため､そもそも撮影していません｡
現代の感覚からすると､とても贅沢なんでしょうねぇ｡
上の世代の方々が｢EF58なんてｸｿｶﾞﾏだった｣という気持ちが､何となくわかってきました｡
2022.8.4 (終)